Bydd pob SUV a SUV newydd ar gael i'w prynu yn 2022

Ystyriwch Ram TRX, Land Rover Defender neu Jeep Gladiator Mojave gyda mwy nag 11 modfedd o glirio tir.
Mae tryciau a SUVs yn rheoli'r byd.Ond ni all pob un ohonynt fynd i unrhyw le yn y byd.Mae hwn wedi'i gadw ar gyfer SUVs go iawn.Boed yn ddringwyr creigiau, yn arloeswyr anialwch neu'n helgwn, maen nhw'n ffynnu lle mae'r palmant yn dod i ben.Mae gan lawer o lorïau a SUVs enwau sy'n awgrymu y gallant fynd i unrhyw le, ond fel arfer dim ond pecynnau allanol neu lefelau trimio ydyn nhw.Er enghraifft, mae Antur Toyota RAV4 yn addo antur (yn amlwg), ond nid oes ganddo'r pŵer a'r offer oddi ar y ffordd.
Dyma restr o geir a gyrwyr SUV cyfreithlon sydd ar gael ar gyfer 2022. Mae'r rhain yn fwystfilod oddi ar y ffordd, gyda chropianwyr ystod isel sy'n gyrru'r pedair olwyn, ataliad yn ddigon uchel i fynd dros rwystrau, a gwaelod sy'n amddiffyn y mecaneg wrth i chi gropian dros greigiau.Yr unig ffordd i ennill lle ar y rhestr hon yw dangos gallu a dewrder gwirioneddol.
.css-xtkis1 { -webkit-text-decoration: tanlinellu;addurno testun: tanlinellu;testun-addurn-trwch: 0.0625rem testun-addurn-lliw: etifeddu;testun-tanlinellu-wrthbwyso: 0.25rem lliw: #1C5f8B;-webkit-transition: pob 0.3 gyda hwyluso IO;pontio: pob 0.3 gyda symleiddio ymadael;ffont-pwysau: beiddgar;}.css-xtkis1: hofran { lliw: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Cynlluniwyd y Toyota 4Runner ar gyfer mwy na dadansoddiad Targed yn unig.Mae pob 4Runner yn alluog, ond dim ond y TRD Pro pob-olwyn-yrru yw'r mwyaf pwerus, gyda chlo gwahaniaethol cefn electronig, gwarchodwyr llawr trwchus, siociau ffordd osgoi 2.5-modfedd Fox, a sbringiau blaen wedi'u tiwnio'n arbennig i helpu i godi'r trwyn.hyd at 1.0 modfedd.Nid yw'r drysau wedi'u cynllunio i gael eu tynnu a'u storio fel Jeep Wrangler neu Ford Mustang, ond mae ffenestr flaen cefn y 4Runner yn disgyn - tric taclus sydd gan neb arall.
Gelwir y Toyota Sequoia SUV tair rhes mawr yn TRD Pro.Mae Toyota yn gwybod bod manteision i'r modelau hyn a bydd yn gwthio'r brand TRD Pro gyda'i holl allu.Mae'r Sequoia yn frawd i'r Twndra, felly mae ganddyn nhw lawer yn gyffredin â chaledwedd TRD Pro.Cryfhawyd y tu allan, cryfhawyd yr ataliad, cryfhawyd amsugnwyr sioc blaen a chefn Fox.Mae'n reidio ar olwynion BBS 18-modfedd gyda theiars pob-tir, ac mae'r system gyriant pob olwyn yn cynnwys cymarebau gêr isel.Mae gwahaniaeth canolfan cloi Torsen yn helpu i drosglwyddo'r trorym brig 401 lb-ft o'r injan V-8 5.7-litr i'r olwynion.
Mae Marty McFly yn breuddwydio am un.Mae'r rheswm yn amlwg.Mae'r Toyota Tacoma TRD Pro yn defnyddio system gyriant pob olwyn gydag achos trosglwyddo ystod ddeuol a reolir yn electronig a gwahaniaeth cefn sy'n cloi'n electronig.Codir ataliad gan ffynhonnau TRD arferol a siociau ffordd osgoi 2.5-modfedd Fox.Mae'r tu allan ymosodol, rhwystredig yn cynnwys gril nodedig, ac mae'r holl beth yn reidio ar olwynion 16 modfedd wedi'u lapio mewn teiars pob tir Goodyear Wrangler a atgyfnerthir gan Kevlar.Yn ogystal, mae system camera smart yn helpu'r gyrrwr i ganfod rhwystrau.
Yn newydd sbon ar gyfer 2022, y tro hwn mae'r Toyota Tundra TRD Pro yn cael ei bweru gan injan V-6 twin-turbocharged 389bhp ac mae'r ataliad cefn bellach yn sbring coil.Mae gan y TRD Pro lifft blaen 1.1" a choil osgoi Fox 2.5" mewnol.O ran arddull, mae'r TRD Pro yn cael olwynion TRD Pro du 18-modfedd a phrif oleuadau LED wedi'u gorffen â mwg.Mae platiau sgid blaen alwminiwm, arfwisg underbody ar gyfer yr achos trosglwyddo a'r tanc tanwydd, a phibellau cynffon ddeuol yn safonol.
Mae'r enw Power Wagon yn dyddio'n ôl i ychydig ar ôl yr Ail Ryfel Byd, pan ailosododd Dodge ei lorïau milwrol ar gyfer gwasanaeth sifil.Mae Power Wagon Heddiw yn seiliedig ar y Ram 2500 HD, tryc a adeiladwyd i wneud y gwaith, nid yn unig i wylio'r parc oddi ar y ffordd.Mae gan y Power Wagon ataliad uwch ar gyfer uchder y reid uwch ac onglau mynediad ac ymadael ehangach.Mae hefyd yn ychwanegu nodweddion hanfodol oddi ar y ffordd fel cloi gwahaniaethau blaen a chefn a bariau gwrth-rholio blaen ar wahân.Gall y winch flaen ddal hyd at 12,000 o bunnoedd rhag ofn i rywbeth ddod i ffwrdd.Daw'r Power Wagon gyda pheiriant petrol V-8 6.4-litr gyda 410 marchnerth.
Y Ram 1500 Rebel yw'r tryc oddi ar y ffordd maint llawn eithaf.Er bod pob 1500 4x4s yn dod â phecyn oddi ar y ffordd sy'n cynnwys gwahaniaeth cefn sy'n cloi'n electronig, teiars 32-modfedd, platiau sgid, damperi wedi'u huwchraddio, rheolaeth ddisgynnol a mwy, mae'r Rebel yn ychwanegu arddull.Mae cymorth ychwanegol yn ataliad aer cwad y gellir ei addasu i uchder, achos trosglwyddo dan yriant BorgWarner dau gam, a set o deiars 33-modfedd Goodyear Wrangler DuraTrac.Ar gael mewn arddulliau corff cab dwbl pedwar-cab neu ogof, mae'r Rebel yn cynnig dewis o beiriannau gan gynnwys disel 260-hp 3.0-litr cymedrol, V-6 305-hp 3.6-litr gydag eTorque a 5.7-litr neu heb ormodedd. V-8 hybrid.
Daliwch eich gafael, mae'r lori codi marchnerth 702 hwn yn SUV â gwefr fawr a all neidio'n ddigon uchel i osgoi Parc Jwrasig.Mae'r Ram 1500 TRX yn costio tua $72,000, ond mae'n 3.3 modfedd yn uwch na'r Ram 1500 arferol ni waeth pa opsiwn a ddewiswch.Daw'r Hellcat hanner tunnell yn safonol gyda theiars 35-modfedd wedi'u lapio o amgylch olwynion 18-modfedd (neu gloeon - opsiwn gosod), gan roi 11.8 modfedd o glirio tir i'r TRX.Fe wnaethon ni daro 60 mya mewn dim ond 3.7 eiliad, sy'n golygu mai dyma'r lori gyflymaf rydyn ni erioed wedi'i phrofi.Gall y TRX dynnu hyd at 8,100 o bunnoedd (100 pwys yn fwy na'r F-150 Raptor) a chael cyfanswm o 12 mpg, sy'n golygu mai hwn yw'r tryc codi mwyaf darbodus y gallwch ei brynu heddiw.Gall y rhai sy'n chwilio am antur ddewis tryc gyda dau gynulliad olwyn sbâr 103-punt a theiars, ac mae un ohonynt yn ffitio yn y gwely.
Mae danfoniadau o'r Rivian R1T poblogaidd yn dechrau'n araf.Mae gan y lori codi trydan bris sylfaenol o $74,075, ond mae'n pacio 800 marchnerth a 14.9 modfedd o glirio tir.Mae'r R1T yn defnyddio system pedwar-modur - un ar gyfer pob olwyn, pob un ohonynt yn gweithio'n annibynnol.Os oes angen mwy o trorym ar y teiar cefn teithiwr nag ochr gefn y gyrrwr, dim problem.Mae brecio adfywiol hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer ymestyn ystod trwy arbed padiau brêc a phwmpio ychydig bach o ynni i'r batri.Gydag ystod o 300 milltir (300 milltir) ar un tâl, dylai'r Rivian R1T allu eich rhoi i ble rydych chi am fynd ac yn ôl.Cyflwynodd y cwmni hefyd rwydwaith Rivian Adventure o 600 o fannau problemus gyda hyd at 300kW o allu codi tâl cyflym.
Mae Nissan yn gosod y Titan XD rhwng pickups maint llawn hanner tunnell a thri chwarter tunnell.Y beic oddi ar y ffordd mwyaf pwerus yn lineup Titan XD yw'r Pro-4X.Gan ddefnyddio siasi ffrâm ysgol XD, mae'r Pro-4x wedi'i gyfarparu â siociau Bilstein wedi'u tiwnio'n arbennig, cas trosglwyddo dau gam, clo gwahaniaethol cefn electronig, rheolaeth disgyniad bryn a theiars pob tir serennog.Mae'r tu allan yn cael decals pen gwely digywilydd, bachau tynnu du ar y blaen, trim coch a rhwyllen wahanol.Yr injan safonol yw'r V-8 400-horsepower 5.6-litr cyfarwydd.
Pe bai XD yn ormod, mae yna hefyd hanner tunnell Nissan Titan Pro-4X wedi'i bweru gan injan V-8 5.6-litr Nissan.Mae modelau Pro-4X yn cynnwys gyriant pob olwyn gydag achos trosglwyddo dau gyflymder, gwahaniaeth cefn sy'n cloi'n electronig, siocleddfwyr Bilstein, rheolaeth disgyniad bryn, a theiars pob tir.Mae ganddo well onglau ymagwedd, llywio ac ymadael na Titans eraill ac mae digon o blatiau sgid yn amddiffyn y rheiddiadur isaf, y badell olew, yr achos trosglwyddo a'r tanc tanwydd.Er nad yw'r Pro-4X mor arw â'r XD, mae wedi'i adeiladu i oroesi.
Yn newydd ar gyfer 2022, mae'r Nissan Frontier yn welliant amlwg dros y lori y mae'n ei ddisodli.Nid yw'r cyfan yn newydd, ond bellach dyma'r tryc codi canolig mwyaf pwerus erioed, gyda V-6 310-marchnerth wedi'i folltio i drosglwyddiad awtomatig naw cyflymder.Gosodwyd siociau Bilstein, plât sgid blaen, ac arfwisg ychwanegol ar gyfer yr achos trosglwyddo a'r tanc tanwydd ar y Pro-4X.Mae hefyd yn un o ddwy lefel trim sy'n cael system sain 10-siaradwr yn safonol.Mae ffiniau yn fodelau Pro-X gyriant olwyn gefn gyda'r cliriad tir uchaf o 9.8 modfedd.
Mae Mercedes wedi bod yn cynhyrchu'r Dosbarth G ers 1979. Nid oedd bwriad yn wreiddiol i'w werthu i'r cominwyr, y Kardashians, nac unrhyw un arall.Mae hwn yn beiriant milwrol sy'n gallu gwrthsefyll ergyd ac yn hawdd ei atgyweirio.Mae system gyriant pob olwyn Dosbarth G heddiw yn un o'r rhai mwyaf datblygedig, gyda thri gwahaniaeth cloi y gellir eu rheoli ar gyfer dringo i fyny'r allt.Mae'r Dosbarth G yn colli ei echel flaen bîff o ganlyniad i'r ailgynllunio, ond mae'n cynnig 9.5 modfedd parchus o glirio tir a gall groesi 27.6 modfedd o ddŵr.Yn yr Unol Daleithiau, daw'r Dosbarth G mewn dau amrywiad.Mae'r G550 yn cael ei bweru gan injan V-8 dau-turbocharged 4.0-litr gyda 416 marchnerth.Nid yw'n syrthni.Fodd bynnag, nid AMG G63 mo hwn.Mae gan y bwystfil hwn fersiwn 577-marchnerth o'r un injan.Llong roced sgwâr oedd hi.O ydy, mae hefyd yn ddrud.
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae'r Lexus GX wedi adeiladu enw da fel SUV moethus gyda phŵer go iawn.Mae'r GX yn cynnwys corff tebyg i lori ar ffrâm gydag ataliad hunan-lefelu a damperi addasol dewisol.Mae gyriant pedair olwyn parhaol a chas trosglwyddo dau gyflymder yn darparu gallu gafr oddi ar y ffordd.Nid oes angen SUV arnoch a all gystadlu â geifr?Daw pŵer o V-8 4.6-litr gyda 301 marchnerth.Mae'r nodweddion hyn hefyd yn cynnwys gêr isel, gwahaniaethiad canolfan slip cyfyngedig, rheolaeth disgyniad bryn, rheolaeth tyniant gweithredol, a system rheoli cropian sydd ar gael.Mae'r olaf yn helpu'r GX i gynnal cyflymder ymlaen neu wrthdroi isel wrth groesi arwynebau anwastad a rhwystrau anodd.
Dyma'r llinell waelod: pan fydd angen i'r frenhines fynd i rywle, mae hi fel arfer yn mynd mewn Range Rover.Ond mae moethusrwydd yn ddiystyr heb y gallu i'w gefnogi.Mae gan bob Range Rover system gyriant pob olwyn addasol ac ataliad aer addasadwy i'ch helpu chi i oresgyn amodau ffyrdd garw.Mae ganddo hefyd achos trosglwyddo dau gyflymder, clo gwahaniaethol electronig, rheolaeth ddisgynnol a llywio olwyn gefn.Bydd yn edrych yn dda.Mae Range Rover yn cynnig dwy sylfaen olwyn ac ystod anhygoel o lefelau trim, yn ogystal ag opsiynau annibynnol.Os ydych chi'n aelod o'r teulu brenhinol, yna dyma chi'n mynd (neu'n cael eich gyrru) - i unrhyw le, damniwch hi.
Land Rover Discovery yw'r model y maent yn ei ddefnyddio i fynegi eu harddull.Unwaith y bydd y Discovery oddi ar y ffordd, mae'r rhyfeddod wedi diflannu a gall ei system gyriant pob olwyn soffistigedig arddangos ei ddoniau.Mae ataliad aer sydd ar gael yn darparu hyd at 11.1 modfedd o glirio tir ac onglau mynediad ac ymadael eang.Gall y Disgo hefyd arnofio mewn dŵr hyd at 35.4 modfedd o ddyfnder.Mae System Rheoli Tirwedd Uwch Land Rover yn monitro cyflwr ffyrdd ac yn cynnwys gosodiadau y gellir eu haddasu.Mae dwy injan ar gael.Mae'r injan sylfaenol yn defnyddio inline-pedwar â turbocharged gyda 296 hp, ac mae V-6 3.0-litr supercharged gyda 340 hp ar gael hefyd.
Mae'r Discovery Sport mor agos at y pris ag unrhyw Land Rover arall.Fel cerbydau pob tir eraill, mae'n cyfuno rhinweddau moethus ac oddi ar y ffordd.Nid dyma gynnig mwyaf garw'r cwmni, ond mae'r Disco Sport yn gallu rhydio dros 23 modfedd o ddyfnder.Mae ganddo hefyd ongl dynesiad o hyd at 23.4 modfedd ac ongl ymadael o 31 modfedd.Mae ei system gyriant pob olwyn safonol wedi'i pharu â dulliau gyrru y gellir eu dethol, gan gynnwys gosodiadau ar gyfer graean, eira, mwd a thywod.Hefyd yn ddefnyddiol yw'r gallu i gynyddu'r llethr i 45 gradd, yn ogystal â diffodd y graddiant a rheoli'r disgyniad o'r bryn.Daw modelau Discovery Sport gydag injan petrol pedwar-silindr turbocharged 2.0-litr gyda 246 marchnerth.Ond gallai brig yr ystod Discovery Sport R-Dynamic fod gyda fersiwn 286bhp o'r un planhigyn pŵer.
Mae'r Land Rover Defender newydd wedi cyrraedd o'r diwedd.Fel y Jeep Wrangler, cynigiwyd yr Amddiffynnwr mewn modelau dau ddrws (a elwir yn 90) a phedwar drws (a elwir yn 110).Darperir pŵer gan injan pedwar-silindr turbocharged 2.0-litr gyda 296 hp.neu injan inline-chwech 3.0-litr gyda 395 hp.Mae gallu tynnu'r Amddiffynnwr yn eithaf cadarn am ei faint, sef 8,201 pwys.Yn wahanol i'r un enw, mae'r Amddiffynnwr newydd yn cynnwys dyluniad unibody gydag ataliad cwbl annibynnol.Mae'r gosodiad tryciau uchaf yn cynnig 11.5 modfedd o glirio tir, gan gydweddu'r Ford Bronco â trim Sasquatch a 0.7 modfedd yn uwch na'r Jeep Wrangler Rubicon.Fel y mae'r llun uchod yn ei awgrymu, mae Land Rover yn dweud wrthym y gall y 110 lywio hyd at 35.4 modfedd o ddŵr cyn i chi orfod angori a throi o gwmpas.
Mae'r Jeep Gladiator yn adeiladu ar fformiwla Wrangler pedwar drws llwyddiannus a deniadol trwy ychwanegu pickup yn y cefn.Mae hefyd yn golygu y gall y sylfaen olwyn estynedig wella ansawdd gyrru bob dydd yn fawr.Dyma'r deilliad Wrangler hawsaf i'w ddefnyddio a'i yrru, gan ei wneud yn un o'r 10 car C/D gorau yn 2020. Gellir tynnu'r to a'r drysau.Mae bar sway blaen hollt dewisol yn gwella mynegiant echel ar dir garw, ac mae teiars pob-tir BFGoodrich KM 33-modfedd bîff (dewisol) yn edrych yn oer ac yn gwella tyniant.Ar gael mewn amrywiaeth o lefelau trim hyd at y model Rubicon, mae'n barod i goncro'r rhan fwyaf o fynyddoedd.Mae'r injan sylfaenol yn V-6 3.6-litr gyda 285 hp.paru i drosglwyddiad llaw chwe chyflymder, ond yn ddiweddar ychwanegodd Jeep turbodiesel 3.0-litr gyda 260bhp.paru i drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder.Mae'r Gladiator Rubicon a Mojave yn cynnig dros 11 modfedd o glirio tir.
Dyma sut y dylai Jeep fod.O'r holl fodelau CJ ers y MB milwrol cyntaf, dyma'r Jeep Wrangler.Edrychiadau cyfarwydd a pherfformiad gwych allan o'r bocs.Mae gan bob model gyriant pedair olwyn a dwy echel solet, a gellir tynnu ei gyrff dau a phedwar drws yn hawdd i'w gadael heb ddrws a/neu heb ddrws ar gyfer arddangosfa archwiliadol heb ei hail.Mae'r Jeep yn cynnig 10.9 modfedd o glirio tir, ongl dynesiad 44-gradd, ac ongl ymadael 37-gradd.Gellir gosod gwahaniaethau cloi ar ei echelau blaen a chefn ac achos trosglwyddo dau gyflymder cyffredin gyda chymarebau gêr isel ar gyfer yr arnofio a'r tyniant gorau posibl.Mae trim craidd caled mwyaf Rubicon yn cynnwys bariau gwrth-rholio blaen ar wahân a theiars pob-tir BFGoodrich KM bîfflyd 33-modfedd.
Er gwaethaf y corff unibody a'r injan wedi'i osod ar draws, mae'r Jeep Cherokee yn Trailhawk trim yn rhagori ar y ffordd.Mae'r Trailhawk yn defnyddio system gyriant pob olwyn fwyaf datblygedig y cwmni (a elwir yn Active Drive Lock) sy'n cynnal gwahaniaeth cefn sy'n cloi'n fecanyddol a chymhareb gêr 51.2:1 isel.Mae'r offer hwn yn cynnwys rheolaeth tyniant y gellir ei ddewis, gan gynnwys modd creigiau a rheolaeth disgyniad bryn.Mae'r ataliad oddi ar y ffordd yn darparu 8.7 modfedd o glirio tir ac onglau mynediad ac ymadael ehangach na Cherokees eraill.Mae'r injan safonol yn V-6 3.2-litr gyda thrawsyriant awtomatig naw cyflymder.Roedd injan pedwar-silindr â gwefr turbo 2.0-litr yn ddewisol.
Mae John Perley Huffman wedi bod yn ysgrifennu am geir ers 1990 ac yn gwneud yn dda.Yn ogystal â Car and Driver, mae ei waith wedi ymddangos yn The New York Times ac mewn dros 100 o gyhoeddiadau a gwefannau modurol.Mae'n raddedig o UC Santa Barbara ac yn dal i fyw yn agos at y campws gyda'i wraig a'i ddau o blant.Mae'n berchen ar bâr o Toyota Tundra a dau Huskies Siberia.Roedd yn arfer cael Nova a Camaro.
Ydy, mae'n dal i weithio ar y car prosiect Nissan 300ZX Turbo ym 1986 y dechreuodd yn yr ysgol uwchradd, a na, nid yw ar werth.Wedi'i eni a'i fagu ym Michigan, mae gan Austin Irving ei ddannedd i gyd o hyd er iddo gael ei daro gan byc hoci yn ystod gyrfa lai na llwyddiannus fel gôl-geidwad yn yr ysgol uwchradd a'r coleg.Mae'n caru ceir yr 1980au a'i Great Pyrenees Bleu ac mae'n aelod gweithgar o gymuned Buffalo Wild Wings.Pan nad yw Austin yn trwsio ei gar, mae'n fwyaf tebygol ar ochr y briffordd helpu rhywun arall i drwsio eu car.
.css-dhtls0 { display: bloc;teulu ffont: GlikoS, Georgia, Times, Serif;pwysau ffont: 400;ymyl gwaelod: 0;ymyl uchaf: 0;-webkit-testun-addurno: na;testun addurn: dim;} @media(unrhyw hofran: hofran) { .css-dhtls0: hofran {lliw: hover-link;} } @media(uchafswm-lled: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem; uchder llinell: 1.2; }} @ media (lled lleiaf: 48rem){.css-dhtls0{font-size: 1.25rem; uchder llinell: 1.2;}} @ media (lled lleiaf: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;uchder llinell:1.2;}} SUVs Maint Llawn Gorau yn 2023