Y mis diwethaf, fe wnaethon ni adrodd ar drafferthion ariannol Arcimoto, cwmni sy'n gwneud cerbydau trydan tair olwyn hwyliog a doniol sy'n cyrraedd cyflymder o 75 mya (120 km/awr). Dywedir bod y cwmni ar fin methdaliad wrth iddo geisio cyllid ychwanegol yn gyflym i gadw ei ffatrïoedd arnofio.
Ar ôl cael eu gorfodi i atal cynhyrchu a chau eu ffatri yn Eugene, Oregon dros dro, mae Arcimoto yn ôl yr wythnos hon gyda newyddion da! Mae'r cwmni'n ôl mewn busnes ar ôl codi $12 miliwn mewn codiad stoc ar unwaith am bris isel.
Gyda arian ffres o rownd ariannu boenus, mae'r goleuadau'n ôl ymlaen a disgwylir i'r Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) rolio oddi ar y llinell mor gynnar â'r mis nesaf.
Nid yn unig y mae FUV yn ôl, ond mae'n well nag erioed. Yn ôl y cwmni, bydd y model newydd yn derbyn system lywio well sy'n gwella symudedd a rheolaeth. Disgwylir i'r diweddariad leihau ymdrech llywio cymaint â 40 y cant.
Rydw i wedi profi FUV sawl gwaith ac mae wedi bod yn daith wych. Ond yr anfantais gyntaf sy'n dal eich llygad pan fyddwch chi'n eistedd wrth y llyw yw faint o ymdrech sydd ei angen ar y llywio cyflymder isel. Mae'n trin yn dda ar gyflymderau uchel. Ond ar gyflymderau is, rydych chi'n llythrennol yn gwthio'r rwber ar draws y palmant.
Gallwch wylio fideo o fy reid isod, rhoddais gynnig ar gonau traffig slalom ond sylweddolais ei fod yn gweithio'n well os byddwn yn dyblu fy mhen ac yn anelu at bob ail gôn. Fel arfer, rwy'n cael fy ngweld yn reidio cerbydau dwy olwyn trydan, felly gallaf ddweud yn ddiogel, er gwaethaf eu swyn unigryw, nad yw FUVs mor ystwyth â'r rhan fwyaf o fy reidiau.
Bydd y diweddariad newydd, sy'n ymddangos i wella teimlad y llywio pŵer, yn cael ei gyflwyno i'r modelau newydd cyntaf ar ôl i'r ffatrïoedd ailagor.
Un o'r rhwystrau mwyaf y mae Arcimoto wedi'u hwynebu hyd yn hyn yw perswadio beicwyr i wario dros $20,000 ar y ceir cain hyn. Dywedir y bydd cynhyrchu màs yn y pen draw yn gallu gostwng y pris i bron i $12,000, ond yn y cyfamser, mae'r cerbyd pwrpasol wedi profi i fod yn ddewis arall drud i gerbydau trydan confensiynol. Er bod rhai gwahaniaethau diddorol yn y dyluniad yn sicr, mae'r car agored dwy sedd yn brin o ymarferoldeb car rheolaidd.
Ond nid yw Arcimoto yn canolbwyntio ar ddefnyddwyr yn unig. Mae gan y cwmni fersiwn lori o'r cerbyd o'r enw'r Deliverator ar gyfer cwsmeriaid busnes hefyd. Mae'n disodli'r sedd gefn gyda blwch storio mawr y gellir ei ddefnyddio ar gyfer dosbarthu bwyd, dosbarthu pecynnau, neu lu o dasgau defnyddiol eraill.
Mae diffyg talwrn cwbl gaeedig yn dal i fod yn anfantais i rai ohonom. Nid yw eu fideo demo o wisgo sgertiau ochr ar ddiwrnod glawog yn Oregon yn ystyried y gwynt, chwistrell dŵr o gerbydau eraill fel lled-ôl-gerbydau, a'r angen cyffredinol i gadw'n gynnes oni bai eich bod chi'n ifanc ac yn ddewr.
Nid yw'r rhan fwyaf o feicwyr modur yn reidio mewn tywydd garw, ond mae drysau go iawn yn ei gwneud hi'n bosibl. Mae gan y drws llawn swyddogaeth gwrth-ladrad sylfaenol hefyd. Yn hyn o beth, mae Half Door yn rhy debyg i gar trosiadwy.
Flynyddoedd lawer yn ôl, roedd gan Arcimoto brototeip gyda drysau hyd llawn, ond am ryw reswm, fe'i gadawodd. Pe baent wedi'u lleoli mewn anialwch sych, byddwn i'n gweld mwy o'u meddylfryd hanner agored, ond mae ceir yn cael eu dwyn ym mhobman.
Seliwch y ceir hynny (rholiwch y ffenestri i lawr os hoffech chi) a bydd mwy o gwsmeriaid â diddordeb, wir! Byddai pris o tua $17,000 hefyd yn fwy dymunol, a gallai mwy o werthiannau wneud y pris hwnnw'n fforddiadwy.
Rwy'n falch iawn o glywed bod Arcimoto wedi gallu dod o hyd i gyllid i aros arnofio ac rwy'n gobeithio y bydd hyn yn ddigon i gael y cwmni yn ôl ar ei draed.
Dw i'n meddwl bod gobaith yma, ac os gall Arcimoto oroesi i gyrraedd cyfrolau uchel a gostwng y pris i'w darged o $12,000, gallai'r cwmni weld cynnydd sylweddol yn y galw.
Mae'r gwahaniaeth rhwng $12,000 a $20,000 yn enfawr, yn enwedig ar gyfer car sy'n fwy o ail gar nag un cyntaf i'r rhan fwyaf o deuluoedd.
Ai dyma bryniant call i'r rhan fwyaf o bobl? Mae'n debyg na. Mae'n fwy fel twyll i bobl ecsentrig y dyddiau hyn. Ond ar ôl dod i adnabod yr FUV a'i roadster o'r radd flaenaf, gallaf ddweud yn gadarn y bydd unrhyw un sy'n ei roi ar brawf wrth ei fodd!
Mae Micah Toll yn frwdfrydig dros gerbydau trydan personol, yn hoff o fatris, ac yn awdur y llyfrau sy'n gwerthu fwyaf ar Amazon: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, a The Electric Bicycle Manifesto.
Y beiciau trydan sy'n ffurfio beicwyr dyddiol cyfredol Mika yw'r Lectric XP 2.0 am $999, y Ride1Up Roadster V2 am $1,095, y Rad Power Bikes RadMission am $1,199, a'r Priority Current am $3,299. Ond y dyddiau hyn mae'n rhestr sy'n newid yn gyson.
Amser postio: Chwefror-27-2023
