Mae cyfleustodau AYRO Vanish LSV newydd gael eu datgelu, gan gyflwyno map ffordd newydd ar gyfer cerbydau trydan cyflymder isel a adeiladwyd gan y cwmni yn yr Unol Daleithiau.
Mae LSV, neu Gerbyd Cyflymder Isel, yn ddosbarth cerbydau a gydnabyddir yn ffederal sy'n dod o dan y categori rheoleiddio rhwng beiciau modur a cheir.
Fel y cerbyd pedair olwyn Ewropeaidd L6e neu L7e, mae'r LSV Americanaidd yn gerbyd pedair olwyn tebyg i gar nad yw, yn fanwl gywir, yn gar. Yn lle hynny, maent yn bodoli yn eu dosbarth ar wahân eu hunain o gerbydau, gyda llai o reoliadau diogelwch a gweithgynhyrchu na cheir priffyrdd.
Maen nhw angen offer diogelwch sylfaenol o hyd fel gwregysau diogelwch sy'n cydymffurfio â DOT, camerâu golygfa gefn, drychau a goleuadau, ond nid oes angen offer drud a chymhleth fel bagiau awyr na chydymffurfiaeth diogelwch damweiniau arnyn nhw.
Mae'r cyfaddawd diogelwch hwn yn caniatáu iddynt gael eu cynhyrchu mewn meintiau llai ac am brisiau is. Gyda lorïau trydan maint llawn gan weithgynhyrchwyr Americanaidd fel Ford, General Motors a Rivian yn gwthio prisiau i fyny yn ddiweddar, gallai tryc mini trydan bach AYRO Vanish fod yn newid cyflymder adfywiol.
Yn yr Unol Daleithiau, caniateir i gerbydau llai gyrru (LSVs) weithredu ar ffyrdd cyhoeddus gyda therfyn cyflymder o hyd at 35 mya (56 km/awr), ond maent eu hunain wedi'u cyfyngu i gyflymder uchaf o 25 mya (40 km/awr).
Mae gan y lori mini drydan blatfform hynod addasadwy i gefnogi gweithrediadau dyletswydd ysgafn a thrwm. Mae gan yr amrywiad LSV lwyth tâl uchaf o 1,200 pwys (544 kg), er bod y cwmni'n dweud bod gan yr amrywiad nad yw'n LSV lwyth tâl uwch o 1,800 pwys (816 kg).
Nid yw'r ystod amcangyfrifedig o 50 milltir (80 km) yn sicr o fod yn addas ar gyfer y Rivian newydd na'r Ford F-150 Lightning, ond mae'r AYRO Vanish wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediadau mwy lleol lle gallai ystod o 50 milltir fod yn ddigonol. Meddyliwch am gyfleustodau gweithle neu ddanfoniadau lleol, nid teithiau oddi ar y ffordd.
Pan fo angen gwefru, gall y lori fach drydan ddefnyddio soced wal 120V neu 240V traddodiadol, neu gellir ei ffurfweddu fel gwefrydd J1772 fel y rhan fwyaf o orsafoedd gwefru cyhoeddus.
Ychydig o dan 13 troedfedd (3.94 metr) o hyd, mae'r AYRO Vanish tua dwy ran o dair o hyd a lled y Ford F-150 Lightning. Gellir ei yrru hyd yn oed trwy'r drysau dwbl pan fydd y drychau wedi'u tynnu, meddai'r cwmni.
Roedd proses ddatblygu Vanish yn cynnwys ffeilio dau batent dylunio newydd, sawl patent cynaliadwyedd arloesol yn sylfaenol, pedwar patent technoleg cyfleustodau yn yr Unol Daleithiau, a dau gais patent model cyfleustodau ychwanegol yn yr Unol Daleithiau.
Mae'r car yn cael ei gydosod yn ffatri AYRO yn Texas gan ddefnyddio cydrannau Gogledd America ac Ewropeaidd yn bennaf.
Fe wnaethon ni ddylunio AYRO Vanish o'r dechrau. O'r cysyniad i'r cynhyrchiad i'r gweithrediad, rydym am sicrhau bod pob manylyn yn cael ei ystyried. Yn ogystal, mae'r cerbyd, a geir yn bennaf o Ogledd America ac Ewrop, yn cael ei gydosod a'i integreiddio'n derfynol yn ein cyfleuster yn Round Rock, Texas, gan ddileu pryderon ynghylch costau cludo traws-Môr Tawel cynyddol, amseroedd cludo, dyletswyddau mewnforio ac ansawdd.
Mae'r cwmni'n disgrifio cymwysiadau delfrydol ar gyfer yr AYRO Vanish fel diwydiannau lle mae pickup traddodiadol yn rhy fawr a gall cart golff neu UTV fod yn rhy fach. Gall ardaloedd fel prifysgolion, campysau corfforaethol a meddygol, gwestai a chyfleusterau gwyliau, cyrsiau golff, stadia a marinas fod yn gymwysiadau delfrydol yn ogystal â cherbydau dosbarthu o amgylch y ddinas.
Mewn dinasoedd prysur lle nad yw traffig yn aml yn fwy na 25 mya (40 km/awr), mae'r AYRO Vanish yn berffaith, gan ddarparu dewis arall yn lle cerbydau allyriadau sero traddodiadol.
Ein nod yn AYRO yw ailddiffinio natur cynaliadwyedd. Yn AYRO, rydym yn cydweithio â'n cwsmeriaid i gyflawni dyfodol lle mae ein datrysiadau'n mynd y tu hwnt i gyfyngu ar allyriadau carbon. Wrth ddatblygu'r AYRO Vanish a'n map ffordd cynnyrch ar gyfer y dyfodol, fe wnaethom ddatblygu treiars, celloedd tanwydd, hylifau gwenwynig, synau llym a hyd yn oed delweddau llym. Dyna ni: nid dim ond cyrchfan yw cynaliadwyedd, mae'n daith sy'n esblygu.
Mae LSV yn ddiwydiant bach ond sy'n tyfu yn yr Unol Daleithiau. Y rhai mwyaf nodedig yw cerbydau fel y GEM Community Electric Vehicle a welir yn aml mewn gwestai, cyrchfannau a meysydd awyr. Mae rhai bridiau Asiaidd anghyfreithlon wedi dechrau cael eu mewnforio i'r Unol Daleithiau mewn meintiau cyfyngedig. Fe wnes i hyd yn oed fewnforio fy lori fach drydan fy hun o Tsieina am ffracsiwn o'r hyn y mae'r rhan fwyaf o fewnforwyr lori fach trydan Americanaidd-Tsieineaidd yn ei godi.
Disgwylir i'r AYRO Vanish gostio tua $25,000, sy'n llawer uwch na chost cart golff llai pwerus ac yn agosach at gost UTV trydan a wnaed yn America. Mae hynny'n cyfateb i UTV Polaris RANGER XP Kinetic gwerth $25,000 a llai na $26,500 ar gyfer tryc GEM gyda batri lithiwm-ion (er bod cerbydau GEM gyda batris asid plwm yn dechrau tua $17,000).
O'i gymharu â'r Pickman Electric Mini Truck, yr unig lori mini trydan stryd yn yr Unol Daleithiau sydd â stoc sefydlog, mae'r AYRO Vanish yn costio tua 25 y cant yn fwy. Mae ei gydosod lleol a'i rannau yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop yn helpu i wrthbwyso ei bremiwm o $5,000 dros y fersiwn lithiwm-ion o lori Pickman sydd ar gael am $20,000.
Gall prisiau AYRO fod ychydig yn uchel o hyd i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr preifat, er bod hynny'n welw o'i gymharu â lorïau trydan maint llawn a all deithio ar y briffordd. Fodd bynnag, mae AYRO Vanish yn denu cwsmeriaid busnes yn fwy na gyrwyr preifat. Mae cyfluniadau cargo cefn ychwanegol gan gynnwys blychau bwyd, gwely gwastad, gwely cyfleustodau gyda chliath gefn tair ochr, a blwch cargo ar gyfer storio diogel yn dynodi cymwysiadau masnachol posibl ar gyfer y cerbyd.
Bydd ein cerbydau prawf cyntaf ar gael yn ddiweddarach eleni. Byddwn hefyd yn dechrau derbyn archebion ymlaen llaw yn gynnar y flwyddyn nesaf, gyda chynhyrchu màs yn dechrau yn chwarter cyntaf 2023.
Mae Mika Toll yn frwdfrydig dros gerbydau trydan personol, yn hoff o fatris, ac yn awdur y llyfrau sy'n gwerthu fwyaf ar Amazon: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, a The Electric Bike Manifesto.
Y beiciau trydan sy'n ffurfio beicwyr dyddiol cyfredol Mika yw'r Lectric XP 2.0 $999, y Ride1Up Roadster V2 $1,095, y Rad Power Bikes RadMission $1,199, a'r Priority Current $3,299. Ond y dyddiau hyn mae'n rhestr sy'n newid yn gyson.
Amser postio: Mawrth-06-2023
