Cadarn, gallwch brynu tryc antur neu SUV am lai na $ 20,000. Ond os oes gennych chi fwy o arian, gallwch chi fynd i'r lefel nesaf o antur symudol.
Mae'r rhestr ganlynol yn cynnwys cerbydau wedi'u defnyddio sy'n eistedd o leiaf bedwar o bobl, sydd â lle i gysgu, a throsglwyddiad sy'n anfon pŵer i'r pedair olwyn. Mae'r cyfuniad hwn yn caniatáu ichi fynd ar antur ynghyd â ffrindiau a mynd â llawer o offer gyda chi.
Mae hefyd yn rhoi lle i chi orwedd, gwawdio tywydd garw, ac mae'n gallu croesi'r rhan fwyaf o'r tir rydych chi'n debygol o ddod ar ei draws.
Nid yw'r rhestr hon yn gynhwysfawr - ymhell ohoni. Ond mae'n lle gwych i ddechrau chwilio am eich ffôn antur gwych nesaf.
Hefyd, byddwch yn ymwybodol bod gan rai o'r cerbydau a ddangosir yma ategolion, fel gwersyllwr, a all ychwanegu llawer o werth. Mae ein pris yn dibynnu ar y car.
Gall car wedi'i ddefnyddio o ansawdd fynd â chi ar antur ac yn ôl eto. Os ydych chi'n prynu car ail -law, mae'r 13 opsiwn hyn yn lle gwych i ddechrau. Darllen mwy ...
Mae'r Xterra yn un o'r ychydig SUVs corff-ar-ffrâm a adeiladwyd ar gyfer gwydnwch a hwyl oddi ar y ffordd. Er nad yw'r Xterra yn SUV mawr, mae ganddo ddigon o le i gysgu a chario'ch gêr awyr agored.
Pris: Gallwch chi godi premiwm 2014 Pro-4X gyda thua 50,000 milltir arno am lai na $ 20,000.
Manteision: Mae injan V6 pwerus yn pweru'r ffrâm garw hon SUV. Mae gyrru gyda'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder dewisol hyd yn oed yn fwy o hwyl. Mae gwydnwch a rhannau cost isel fforddiadwy yn lleihau cost perchnogaeth.
Y drwg: Mae'r tu mewn yn teimlo ychydig yn rhad, mae'r reid yn teimlo fel tryc, a gallwch chi ddisgwyl gwell economi tanwydd o'r V6, gan mai dim ond tua 18 mpg y mae'r Xterra gyriant pob olwyn yn ei gael.
Pam Dewis Exterra? Yn gerbyd gwirioneddol ddibynadwy ar gyfer anturiaethau awyr agored o dan $ 20,000, mae gan yr Xterra bopeth sydd ei angen arnoch mewn pecyn hwyliog a chryno.
Dim ond ers saith mlynedd y mae'r mordaith FJ wedi bod yn yr UD ac mae bellach yn ffefryn cwlt. Gyda'u gwedd hynod, ergonomeg sylfaenol a gallu oddi ar y ffordd, ni fydd y cerbydau Toyota hwyliog hyn yn gostwng cymaint â hynny.
Pris: Byddai enghraifft milltiroedd uchel gynnar mewn cyflwr da yn costio $ 15,000- $ 20,000. Mae modelau o'r blynyddoedd diwethaf, 2012-2014, yn aml yn gwerthu'n dda.
Medi: Yn ymddwyn yn dda ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Mae'r FJ Cruiser yn gerbyd unigryw gyda swyn bythol ac enw da Toyota am ddibynadwyedd.
Y drwg: Mae'r FJ Cruiser yn lori codi sy'n gluttonous. Mae ganddo hefyd sedd gefn gyfyng ac ardal cargo fach. Hefyd, mae gan y car hwn fwy o blastig y tu mewn a'r tu allan nag unrhyw gar arall.
Pam Dewis FJ Cruiser? Mae'n hwyl, yn unigryw ac yn hynod, gyda gallu gonest oddi ar y ffordd a dibynadwyedd Toyota. Mae cymuned selog FJ Cruiser hefyd heb ei hail.
Hyd yn oed os byddwch chi'n dod oddi ar y llwybr wedi'i guro ac yn dianc i'ch paradwys bersonol eich hun, torrwch eich staff. Nid y Mini Cooper yw'r brand cyntaf sy'n dod i'r meddwl pan sonnir am thema antur, ond mae'r cydwladwr yn groesiad ystafellol gyda'r holl fwynderau sydd eu hangen arnoch chi. Mae ei ymddangosiad lluniaidd yn cyfateb i ddibynadwyedd, trin ymatebol a phŵer injan pwerus.
Yn meddu ar y teiars cywir a'r pecyn lifft cywir, mae'r AWD All4 yn ddewis perffaith ar gyfer anturiaethau i ffwrdd o brysurdeb priffyrdd a ffyrdd cefn. Gallwch hefyd gysgu ynddo, er bod angen i chi ystyried eich taldra a faint rydych chi am ei ymestyn pan fyddwch chi'n gorwedd.
Pris: Gydag ychydig o chwilio, gellir dod o hyd i fodelau llai neu hŷn 2015 am lai na $ 20,000.
Manteision: Arddull unigryw, perfformiad gyrru cyfforddus, tu mewn dymunol, seddi cyfforddus. Gyda gofal a chynnal a chadw priodol, gall y cydwladwr bach fynd dros 150,000 milltir.
Anfanteision: Rhowch sylw i fodelau 2011-2013. Mae'r rhan fwyaf o groesfannau gwladwr wedi bod yn ddibynadwy dros y blynyddoedd, ond adroddwyd am beryglon diogelwch mawr gan gynnwys methiant injan, breciau uchel, ffrwydro sunroofs gwydr, larymau gwregysau diogelwch diffygiol, a bagiau awyr diffygiol. Fodd bynnag, prin bod nifer y cwynion swyddogol rhwng 2010 a 2014 a 2020 wedi gostwng.
Pam Countryman? Mae Brand arbenigol BMW yn cynnig steilio unigryw sy'n dangos yr hyn y gallwch chi ei wneud pan ewch chi y tu hwnt i'r opsiynau nodweddiadol ar gyfer car antur is- $ 20,000.
Gellir dadlau mai'r mordaith tir yw'r SUV mwyaf poblogaidd yn y byd. Mae'n cynnig nodweddion anhygoel, dibynadwyedd a gwydnwch. Oherwydd hyn, mae ganddo hefyd werth ailwerthu uchel, sy'n golygu bod yn rhaid i chi fynd yn ôl cymaint â 10 mlynedd i gael copi o ansawdd am lai na $ 20,000.
Os ydych chi'n chwilio am gar gaeaf rhad, edrychwch ar ein dewis o'r ceir eira a ddefnyddir orau. Darllen mwy ...
Pris: Gallwch ddod o hyd i fordaith tir 100-gyfres weddus am lai na $ 20,000, ond bydd gan y mwyafrif o fodelau dros 100,000 milltir ar yr odomedr.
Manteision: Gyriant pedair olwyn barhaol a gwahaniaeth canolfan safonol gadewch ichi fynd i unrhyw le.
Anfanteision: Mae'r V8 4.7-litr o dan y cwfl yn rhoi digon o dorque allan, ond mae wedi'i danategu a'i dan-bweru. Mae angen symud y seddi trydydd rhes i wneud y gorau o'r lle cargo.
Pam Dewis LC100? Os ydych chi'n chwilio am gerbyd antur galluog a dibynadwy o dan $ 20,000, edrychwch ddim pellach na'r Land Cruiser.
Nid oes unrhyw beth yn sefyll yn y ffordd o dryc codi Americanaidd tair chwarter tunnell maint llawn 5.9-litr turbodiesel. Mae'r tryciau hyn yn gallu trin yr amodau anoddaf, gan gyflawni economi tanwydd gweddus o tua 15 mpg. Mae yna opsiwn hyd yn oed gyda throsglwyddiad â llaw.
Pris: Gall disel cab cwad 4 × 4 a ddewiswyd yn dda gyda llai na 100,000 milltir gostio mwy na $ 20,000, ond gellir dod o hyd i enghreifftiau milltiroedd uwch mewn siâp rhesymol am lai.
Buddion: Mae gan RAM y pŵer, gwydnwch a dibynadwyedd milltiroedd o antur. Mae'r injan mewn-chwech turbocharged 5.9-litr yn cynhyrchu 305 marchnerth a 610 pwys-trorym o dorque. Mae Cummins Dodge RAM 2500 wedi'i gyfarparu'n iawn yn cael ei raddio i dynnu mwy na 13,000 o bunnoedd. Dywed y perchnogion fod y seddi mor dda fel y gall matres ewyn cof maint llawn ffitio y tu mewn i'r cab mega. Mae teithwyr ail reng yn mwynhau lledaenu seddi cefn ac ystafell goes dosbarth gweithredol. Quad Cab yw'r dewis gorau os yw'n well gennych dynnu cargo neu yrru pellteroedd byr yn bennaf.
Anfanteision: Mae rhannau ar gyfer tryciau mawr, yn enwedig rhai disel, yn ddrud. Er y dylech yn gyffredinol gael llai o faterion pan fyddant yn digwydd, gallant fod yn ddrud iawn. Y trosglwyddiad awtomatig ar y tryciau hyn yw eu cydran wannaf, felly edrychwch am fersiwn â llaw chwe chyflymder os gallwch chi.
Pam cof 2500? Gall y tryc Cummins wedi'i bweru gan ddisel maint llawn fynd â chi, eich ffrindiau a'ch holl offer awyr agored i leoedd eich breuddwydion.
Bonws: Mae gosod system tanwydd olew llysiau ar y tryciau hyn yn gymharol syml a rhad, gan arbed costau tanwydd sylweddol wrth amddiffyn yr amgylchedd.
Mae'r GX yn rhannu'r un sylfaen â'r mordaith tir nerthol Prado, un oddi ar y ffordd fyd-enwog y profwyd ei bod yn ddibynadwy ac oddi ar y ffordd. Mae'r car antur is- $ 20,000 hwn yn cynnig ansawdd mordeithio tir, ataliad 4runner, a moethus Lexus.
Pris: O $ 16,000 i $ 20,000, gallwch gael enghraifft newydd o fam bêl -droed gyda milltiroedd isel a hanes gwasanaeth da. Gallwch hyd yn oed ddod o hyd i nwyddau arbennig am gyn lleied â $ 10,000, er bod y rhain yn dod yn llai ac yn llai cyffredin.
Manteision: Mae tu mewn y GX yn lle gwirioneddol wych i gymdeithasu. Mae'r platfform wedi'i brofi oddi ar y ffordd ac mae'n cynnig lle mewnol da a chynhwysedd cargo.
Y drwg: O ran hynny, mae'n edrych yn hyll neu ddim yn wydn o gwbl. Ar gyfer rhai rhannau, mae'n rhaid i chi dalu prisiau Lexus. Mae nwy premiwm yn hanfodol, a pheidiwch â disgwyl economi tanwydd da o'r SUV moethus sy'n gyrru V8, sy'n cael ei bweru gan V8.
Pam GX470? Mae'n dyst i ddibynadwyedd, gwydnwch a gallu oddi ar y ffordd Toyota wedi'i gyfuno ag arddull a chysur Lexus.
Efallai mai cab dwbl gyda V8 381bhp I-Force yw'r cyfluniad gorau ar gyfer y tryc hwn. Mae ffrâm gref, tri maint cab, tri hyd cab a thri opsiwn injan yn rhoi'r twndra ail genhedlaeth yn unol â thri chodiad mawr.
Prisiau: Mae'r prisiau ar gyfer y Tundra ar hyd a lled y map, felly dylech eu gwirio. Dylech allu dod o hyd i fodel 2010 neu fwy newydd gyda llai na 100,000 milltir ar yr odomedr am lai na $ 20,000.
Bonws: Rydych chi'n cael perfformiad tryc maint llawn mewn siasi toyota garw a dibynadwy. Mae ganddo ddigon o seddi, digon o welyau i gysgu ynddynt a thynnu gêr, a digon o bŵer i symud y tryc mawr hwn. Mae sgôr pŵer yr Husky a 10,000 pwys o gapasiti tynnu hefyd yn creu blaen gwaith medrus iawn a cherbyd oddi ar y ffordd. Yn ogystal, nid yw'n anghyffredin i dwndra sydd wedi'i chynnal a'i chadw'n dda gael dros 400,000 milltir arno. Dywed perchnogion fod y twndra yn byw hyd at enw da Toyota am ddibynadwyedd, maen nhw'n gwerthfawrogi'r ffordd y mae'n reidio, ac nid yw'n edrych fel tryc maint llawn nodweddiadol.
Anfanteision: Nid yw'r twndra yn lori fach o bell ffordd. Disgwylwch i'r car gael amser caled yn ffitio i mewn i rai o'r eiliau cul a lleoedd parcio tynn. Waeth pa bwerdy rydych chi'n ei ddewis, gallwch chi ddisgwyl tua 15 mpg. Mae'r ataliad cefn wedi'i gynllunio i gario neu dynnu llwythi trwm, felly gall gyrru ar lori wag fod ychydig yn anwastad. Nid ergonomeg yw'r gorau, gyda gormod o reolaethau ar gonsol y ganolfan ac yn rhy bell i ffwrdd o'r gyrrwr.
Pam Tundra? Mae Toyota yn gwneud gwaith gwych gyda pherfformiad, gweithredadwyedd, ymddygiad ffyrdd, a'r nodweddion a'r offer sydd ar gael. Wedi'i wneud yn UDA ac yn barod ar gyfer antur, mae'r tryc codi hanner tunnell hwn gyda chludiant tri chwarter tunnell a phŵer 3/4-tunnell yn cael ei wneud yn UDA.
Os yw codiad anorchfygol “bach” yn iawn ar gyfer eich antur, does dim opsiwn gwell ym marchnad yr UD na'r Taco. Agorwch unrhyw ddinas antur yn America ac rwy'n siŵr y byddwch chi'n dod o hyd i Tacoma ar bob stryd.
Pris: Mae'r prisiau'n amrywio yn ôl rhanbarth, ond dylech allu dod o hyd i becyn cab mynediad 4 × 4 2012 a TRD oddi ar y ffordd mewn cyflwr da ond milltiroedd uchel am lai na $ 20,000.
Manteision: Mae adeiladu ansawdd a gwydnwch wedi profi eu hunain dros amser. Stoc, mae'r tryc hwn yn eithaf galluog i oresgyn oddi ar y ffordd. Gyda mân newidiadau crog, mae ei berfformiad oddi ar y ffordd wedi dod yn chwedlonol.
Y drwg: Pan fyddwch chi'n prynu unrhyw Toyota 4 × 4, yn enwedig y Tacoma poblogaidd byth, rydych chi'n talu'r hyn a elwir yn “dreth Toyota.” Roedd inline-fours a V6s yn cael eu tanategu. Felly efallai y bydd angen pŵer V6 arnoch chi hyd yn oed os byddwch chi'n colli ychydig MPG. Gwyliwch am ffrâm rhwd gan fod Toyota yn cofio modelau 2005-2010 i ddisodli fframiau diffygiol.
Pam Dewis Tacoma? Byddech yn bwysau i dynnu i mewn i faes parcio unrhyw fan antur heblaw'r hen Outback a dod o hyd i gerbyd mwy hollbresennol. Y rheswm yw bod y tryc codi hwn yn parhau i symud pan nad oes unrhyw gerbydau eraill yn bresennol a gall drin y rhan fwyaf o'r amodau gyrru y gallai'r backpacker ar gyfartaledd ddod ar eu traws.
Bonws: Os gallwch chi gael fersiwn Tacoma TRD, fe gewch glo diff ôl dewisol sy'n mynd â gallu oddi ar y ffordd y tryc hwn i'r lefel nesaf.
Amser Post: Mawrth-28-2023
