Yn sicr, gallwch brynu tryc antur neu SUV am lai na $20,000. Ond os oes gennych fwy o arian, gallwch fynd i'r lefel nesaf o antur symudol.
Mae'r rhestr ganlynol yn cynnwys cerbydau ail-law sy'n eistedd o leiaf bedwar o bobl, sydd â lle i gysgu, a thrawsyriant sy'n anfon pŵer i'r pedair olwyn. Mae'r cyfuniad hwn yn caniatáu ichi fynd ar antur gyda ffrindiau a chymryd llawer o offer gyda chi.
Mae hefyd yn rhoi lle i chi orwedd, yn herio tywydd garw, ac yn gallu croesi'r rhan fwyaf o'r tir rydych chi'n debygol o ddod ar ei draws.
Nid yw'r rhestr hon yn gynhwysfawr – ymhell o fod. Ond mae'n lle gwych i ddechrau chwilio am eich ffôn antur gwych nesaf.
Hefyd, byddwch yn ymwybodol bod gan rai o'r cerbydau a ddangosir yma ategolion, fel carafan, a all ychwanegu llawer o werth. Mae ein pris yn dibynnu ar y car.
Gall car ail-law o safon fynd â chi ar antur ac yn ôl eto. Os ydych chi'n prynu car ail-law, mae'r 13 opsiwn hyn yn lle gwych i ddechrau. darllen mwy…
Mae'r Xterra yn un o'r ychydig SUVs corff-ar-ffrâm sydd wedi'u hadeiladu ar gyfer gwydnwch a hwyl oddi ar y ffordd. Er nad yw'r Xterra yn SUV mawr, mae ganddo ddigon o le i gysgu a chario'ch offer awyr agored.
Pris: Gallwch chi brynu PRO-4X premiwm 2014 gyda thua 50,000 milltir arno am lai na $20,000.
Manteision: Mae injan V6 bwerus yn pweru'r SUV ffrâm garw hwn. Mae gyrru gyda'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder dewisol hyd yn oed yn fwy o hwyl. Mae gwydnwch a rhannau cost isel fforddiadwy yn lleihau cost perchnogaeth.
Y drwg: Mae'r tu mewn yn teimlo ychydig yn rhad, mae'r daith yn teimlo fel tryc, a gallwch ddisgwyl gwell economi tanwydd o'r V6, gan mai dim ond tua 18 mpg y mae'r Xterra gyriant pob olwyn yn ei gael.
Pam Dewis Exterra? Cerbyd gwirioneddol ddibynadwy ar gyfer anturiaethau awyr agored o dan $20,000, mae gan yr Xterra bopeth sydd ei angen arnoch mewn pecyn hwyliog a chryno.
Dim ond ers saith mlynedd y mae'r FJ Cruiser wedi bod yn yr Unol Daleithiau ac mae bellach yn ffefryn cwlt. Gyda'u golwg hynod, ergonomeg sylfaenol a gallu oddi ar y ffordd, ni fydd y cerbydau Toyota hwyliog hyn yn gostwng cymaint â hynny mewn pris.
Pris: Byddai enghraifft gynnar â milltiroedd uchel mewn cyflwr da yn costio $15,000-$20,000. Mae modelau o'r blynyddoedd diwethaf, 2012-2014, yn aml yn gwerthu'n dda.
Manteision: Ymddwyn yn dda ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Mae'r FJ Cruiser yn gerbyd unigryw gyda swyn oesol ac enw da Toyota am ddibynadwyedd.
Y Drwg: Mae'r FJ Cruiser yn lori codi sy'n glwtshlyd. Mae ganddo hefyd sedd gefn gyfyng a man cargo bach. Hefyd, mae gan y car hwn fwy o blastig y tu mewn a'r tu allan nag unrhyw gar arall.
Pam dewis yr FJ Cruiser? Mae'n hwyl, yn unigryw ac yn hynod, gyda gallu oddi ar y ffordd gonest a dibynadwyedd Toyota. Mae cymuned selogion yr FJ Cruiser hefyd yn ddiguro.
Hyd yn oed os ewch chi oddi ar y llwybr arferol ac i ddianc i'ch paradwys personol eich hun, torrwch eich staff. Nid y MINI Cooper yw'r brand cyntaf sy'n dod i'r meddwl pan sonnir am thema antur, ond mae'r Countryman yn groesfan eang gyda'r holl gyfleusterau sydd eu hangen arnoch chi. Mae ei ymddangosiad cain yn cyd-fynd â dibynadwyedd, trin ymatebol a phŵer injan pwerus.
Wedi'i gyfarparu â'r teiars cywir a'r pecyn codi cywir, yr All4 AWD yw'r dewis perffaith ar gyfer anturiaethau i ffwrdd o fwrlwm priffyrdd a ffyrdd cefn. Gallwch hefyd gysgu ynddo, er bod angen i chi ystyried eich taldra a faint rydych chi am ymestyn pan fyddwch chi'n gorwedd i lawr.
Pris: Gyda chwiliad bach, gellir dod o hyd i fodelau 2015 llai ail-law neu hŷn am lai na $20,000.
Manteision: Arddull nodedig, perfformiad gyrru cyfforddus, tu mewn dymunol, seddi cyfforddus. Gyda gofal a chynnal a chadw priodol, gall y MINI Countryman fynd dros 150,000 milltir.
Anfanteision: rhowch sylw i fodelau 2011-2013. Mae'r rhan fwyaf o groesfannau Countryman wedi bod yn ddibynadwy dros y blynyddoedd, ond mae peryglon diogelwch mawr wedi'u hadrodd gan gynnwys methiant injan, breciau swnllyd, toeau haul gwydr yn ffrwydro, larymau gwregys diogelwch diffygiol, a bagiau awyr diffygiol. Fodd bynnag, prin y mae nifer y cwynion swyddogol rhwng 2010 a 2014 a 2020 wedi lleihau.
Pam Countryman? Mae'r brand niche BMW yn cynnig steilio unigryw sy'n dangos beth allwch chi ei wneud pan fyddwch chi'n mynd y tu hwnt i'r opsiynau nodweddiadol ar gyfer car antur o dan $20,000.
Gellir dadlau mai'r Land Cruiser yw'r SUV mwyaf poblogaidd yn y byd. Mae'n cynnig nodweddion anhygoel, dibynadwyedd a gwydnwch. Oherwydd hyn, mae ganddo werth ailwerthu uchel hefyd, sy'n golygu bod yn rhaid i chi fynd yn ôl cymaint â 10 mlynedd i gael copi o safon am lai na $20,000.
Os ydych chi'n chwilio am gar gaeaf rhad, edrychwch ar ein detholiad o'r ceir eira ail-law gorau. darllen mwy…
Pris: Gallwch ddod o hyd i Land Cruiser cyfres 100 gweddus am lai na $20,000, ond bydd gan y rhan fwyaf o fodelau dros 100,000 milltir ar yr odomedr.
Manteision: Mae gyriant pedair olwyn parhaol a gwahaniaethol canol safonol yn gadael i chi fynd i unrhyw le.
Anfanteision: Mae'r injan V8 4.7-litr o dan y cwfl yn rhoi digon o dorque allan, ond mae'n danbwerus ac yn danbwerus. Mae angen tynnu'r seddi trydydd rhes i wneud y gorau o'r lle cargo.
Pam dewis LC100? Os ydych chi'n chwilio am gerbyd antur galluog a dibynadwy o dan $20,000, does dim rhaid i chi chwilio ymhellach na'r Land Cruiser.
Does dim byd yn rhwystro tryc codi Americanaidd maint llawn Cummins turbodiesel 5.9-litr tair chwarter tunnell. Mae'r tryciau hyn yn gallu ymdopi â'r amodau anoddaf, gan ddarparu economi tanwydd gweddus o tua 15 mpg. Mae hyd yn oed opsiwn gyda throsglwyddiad â llaw.
Pris: Gall diesel Quad Cab 4×4 2008 a ddewiswyd yn dda gyda llai na 100,000 milltir gostio dros $20,000, ond gellir dod o hyd i enghreifftiau milltiroedd uwch mewn cyflwr rhesymol am lai.
Manteision: Mae gan RAM y pŵer, y gwydnwch a'r dibynadwyedd ar gyfer milltiroedd o antur. Mae'r injan chwech mewn-lein 5.9-litr â thyrbo yn cynhyrchu 305 marchnerth a 610 pwys-tr o dorque anferth. Mae Cummins Dodge Ram 2500 sydd wedi'i gyfarparu'n iawn wedi'i raddio i dynnu mwy na 13,000 pwys. Dywed y perchnogion fod y seddi mor dda fel y gall matres ewyn cof maint llawn ffitio y tu mewn i'r Mega Cab. Mae teithwyr ail res yn mwynhau seddi cefn sy'n gorwedd ac ystafell goesau dosbarth gweithredol. Quad Cab yw'r dewis gorau os yw'n well gennych gludo cargo neu yrru pellteroedd byr yn bennaf.
Anfanteision: Mae rhannau ar gyfer tryciau mawr, yn enwedig rhai diesel, yn ddrud. Er y dylech chi fel arfer gael llai o broblemau pan fyddant yn digwydd, gallant fod yn ddrud iawn. Y trosglwyddiad awtomatig ar y tryciau hyn yw eu cydran wannaf, felly chwiliwch am fersiwn â llaw chwe chyflymder os gallwch chi.
Pam cofiant 2500? Gall y lori Cummins maint llawn hon sy'n cael ei phweru gan ddisel fynd â chi, eich ffrindiau a'ch holl offer awyr agored i leoedd eich breuddwydion.
Bonws: Mae gosod system tanwydd olew llysiau ar y tryciau hyn yn gymharol syml a rhad, gan arbed costau tanwydd sylweddol wrth amddiffyn yr amgylchedd.
Mae'r GX yn rhannu'r un sylfaen â'r Land Cruiser Prado nerthol, car oddi ar y ffordd byd-enwog sydd wedi profi ei fod yn ddibynadwy ac oddi ar y ffordd. Mae'r car antur hwn, sy'n costio llai na $20,000, yn cynnig ansawdd Land Cruiser, ataliad 4Runner, a moethusrwydd Lexus.
Pris: O $16,000 i $20,000, gallwch gael enghraifft berffaith o fom pêl-droed gyda milltiroedd isel a hanes gwasanaeth da. Gallwch hyd yn oed ddod o hyd i gynigion arbennig am gyn lleied â $10,000, er bod y rhain yn dod yn llai a llai cyffredin.
Manteision: Mae tu mewn y GX yn lle gwych iawn i dreulio amser. Mae'r platfform wedi'i brofi oddi ar y ffordd ac mae'n cynnig lle mewnol da a chynhwysedd cargo da.
Y Drwg: O ran hynny, mae'n edrych yn hyll neu ddim yn wydn o gwbl. Ar gyfer rhai rhannau, mae'n rhaid i chi dalu prisiau Lexus. Mae petrol premiwm yn hanfodol, a pheidiwch â disgwyl economi tanwydd da gan y SUV moethus gyriant pob olwyn, V8, trwm hwn.
Pam GX470? Mae'n dyst i ddibynadwyedd, gwydnwch a gallu oddi ar y ffordd Toyota ynghyd ag arddull a chysur Lexus.
Cab dwbl gydag injan i-Force V8 381bhp yw'r cyfluniad gorau ar gyfer y lori hon o bosibl. Mae ffrâm gref, tri maint cab, tri hyd cab a thri opsiwn injan yn rhoi'r Tundra ail genhedlaeth yn unol â thri pickup mawr.
Prisiau: Mae prisiau'r twndra ym mhobman, felly dylech chi edrych arnyn nhw. Dylech chi allu dod o hyd i fodel 2010 neu fwy newydd gyda llai na 100,000 milltir ar yr odomedr am lai na $20,000.
Bonws: Rydych chi'n cael perfformiad tryc maint llawn mewn siasi Toyota cadarn a dibynadwy. Mae ganddo ddigon o seddi, digon o welyau i gysgu ynddynt a chludo offer, a digon o bŵer i symud y tryc mawr hwn. Mae sgôr pŵer yr Husky a'i gapasiti tynnu o 10,000 pwys hefyd yn ei wneud yn geffyl gwaith medrus iawn ac yn gerbyd oddi ar y ffordd. Yn ogystal, nid yw'n anghyffredin i Tundra sydd wedi'i gynnal a'i gadw'n dda gael dros 400,000 milltir arno. Mae perchnogion yn dweud bod y Tundra yn cyrraedd enw da Toyota am ddibynadwyedd, maen nhw'n gwerthfawrogi'r ffordd y mae'n reidio, ac nid yw'n edrych fel tryc maint llawn nodweddiadol.
Anfanteision: Nid lori fach yw'r Tundra o bell ffordd. Disgwyliwch i'r car gael trafferth ffitio i mewn i rai o'r eiliau cul a'r mannau parcio cyfyng. Waeth pa beiriant pŵer a ddewiswch, gallwch ddisgwyl tua 15 mpg. Mae'r ataliad cefn wedi'i gynllunio i gario neu dynnu llwythi trwm, felly gall gyrru ar lori wag fod ychydig yn anwastad. Nid yw ergonomeg y gorau, gyda gormod o reolaethau ar y consol ganol ac yn rhy bell i ffwrdd o'r gyrrwr.
Pam twndra? Mae Toyota yn gwneud gwaith gwych o ran perfformiad, gweithredadwyedd, ymddygiad ar y ffordd, a'r nodweddion a'r offer sydd ar gael. Wedi'i wneud yn UDA ac yn barod am antur, mae'r lori codi hanner tunnell hon gyda chludiant tair chwarter tunnell a phŵer 3/4 tunnell wedi'i gwneud yn UDA.
Os yw pickup “bach” anorchfygol yn iawn ar gyfer eich antur, does dim opsiwn gwell yn y farchnad yn yr Unol Daleithiau na’r Taco. Agorwch unrhyw ddinas antur yn America ac rwy’n siŵr y byddwch chi’n dod o hyd i Tacoma ar bob stryd.
Pris: Mae prisiau'n amrywio yn ôl rhanbarth, ond dylech chi allu dod o hyd i becyn 4×4 Access Cab a TRD Offroad 2012 mewn cyflwr da ond â milltiroedd uchel am lai na $20,000.
Manteision: Mae ansawdd yr adeiladwaith a'i wydnwch wedi profi eu hunain dros amser. Yn ôl pob tebyg, mae'r lori hon yn eithaf abl i oresgyn cerbydau oddi ar y ffordd. Gyda mân newidiadau i'r ataliad, mae ei berfformiad oddi ar y ffordd wedi dod yn chwedlonol.
Y drwg: Pan fyddwch chi'n prynu unrhyw Toyota 4×4, yn enwedig y Tacoma sydd erioed wedi bod yn boblogaidd, rydych chi'n talu'r hyn a elwir yn "dreth Toyota." Roedd injans pedwar-lein a V6s yn brin o bŵer. Felly efallai y bydd angen pŵer V6 arnoch chi hyd yn oed os byddwch chi'n colli ychydig o mpg. Byddwch yn ofalus am rwd ffrâm gan fod Toyota yn galw modelau 2005-2010 yn ôl i roi fframiau newydd yn lle rhai diffygiol.
Pam dewis Tacoma? Byddai'n anodd i chi dynnu i mewn i faes parcio unrhyw le antur heblaw'r hen Outback a dod o hyd i gerbyd mwy cyffredin. Y rheswm yw bod y lori codi hon yn parhau i symud pan nad oes cerbydau eraill yn bresennol a gall ymdopi â'r rhan fwyaf o'r amodau gyrru y gallai'r backpacker cyffredin eu hwynebu.
Bonws: Os gallwch chi gael y fersiwn Tacoma TRD, fe gewch chi glo diff cefn dewisol sy'n mynd â gallu oddi ar y ffordd y lori hon i'r lefel nesaf.
Amser postio: Mawrth-28-2023
