Mae'r ddadl rhwng ceir solar a cherbydau trydan yn cynhesu wrth i'r byd weithio i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Er bod cerbydau trydan yn ennill poblogrwydd yn gyson, mae cerbydau sy'n cael eu pweru gan yr haul yn gysyniad cymharol newydd. Felly sut maen nhw'n gweithio?
Mae cerbydau wedi'u cyfarparu â phaneli solar sy'n amsugno'r ynni a gynhyrchir gan yr haul ac yn ei drawsnewid yn drydan. Mae'r ynni hwn yn cael ei gyfeirio at fatri, sydd fel arfer ynghlwm wrth fagiau, lle caiff ei storio nes bod ei angen. Ond er bod gan gerbydau panel solar rai manteision, fel bod yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn wydn, maent hefyd yn dod â'u heriau eu hunain. Er enghraifft, mae faint o le sydd ei angen i osod panel solar mewn car yn anymarferol. Heb sôn am y ffaith mai dim ond ar gyfer rhai amodau hinsoddol y mae'r ceir hyn yn addas. Ar yr un pryd, mae cerbydau trydan yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac maent ar gael mewn sawl ffurf: hybridau plygio i mewn, estynwyr milltiroedd, a cherbydau sy'n cael eu pweru gan fatri. Fe'u hystyrir gan arbenigwyr fel y dewis gorau oherwydd cyfleustra ac economi tanwydd gwell. Fodd bynnag, gall paneli solar bweru rhannau eraill o'r car, fel y cyflyrydd aer. Yn ogystal, gallai cyfarparu cerbyd trydan â phaneli solar ganiatáu iddo deithio ychydig filltiroedd ychwanegol ar un gwefr.
Beth ddylai OEMs a'r ecosystem sy'n cefnogi cerbydau'r genhedlaeth nesaf betio arno? Mae Swapnil Palve, uwch ddadansoddwr yn y cwmni ymchwil marchnad Market Research Future, yn egluro pam mai dim ond un enillydd sydd yn y ddadl rhwng cerbydau solar a thrydan.
“Mae’r cerbydau trydan solar hyn yn defnyddio’r un ffynhonnell ynni â cherbydau trydan. Nid yw’n fasnachol hyfyw gosod paneli solar ar gerbydau. Ar y llaw arall, mae cerbydau trydan yn gerbydau datblygedig iawn sy’n seiliedig ar system yrru drydanol fodern sy’n cynnwys trawsnewidyddion pŵer, moduron trydan a batri fel ffynhonnell ynni.”
Mae Chris Rogge, arbenigwr technegol yn Black & Veatch, sy'n arbenigo mewn atebion trafnidiaeth sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn credu mai dadlau rhwng y ddau fath o gerbydau yw'r ffordd anghywir o feddwl. Dyna pam ei fod yn cynghori'r diwydiant i beidio â chymharu un cerbyd ynni glân ag un arall.
“Mae integreiddio ffotofoltäig (PV) â cherbydau trydan yn cyflwyno heriau a chyfleoedd technegol ac economaidd a all arwain at ddyluniadau a defnyddiau cerbydau unigryw. Heddiw, mae angen cydbwyso cyfyngiadau ffactor ffurf technolegau ffotofoltäig sydd ar gael ag aerodynameg cerbydau, pwysau, rheoliadau diogelwch a phecyn batri sy'n gwrthsefyll UV yn her i wneuthurwyr ceir, gan gyfyngu ar gynhyrchu màs diweddar cerbydau trydan a chymwysiadau ffotofoltäig i lwythi ategol HVAC a gwefru neu gynnal a chadw parhaus batri 12 folt y cerbyd sydd wedi'i integreiddio â cherbydau ag arwynebedd mawr ac amlygiad cyson i olau solar lle mae opsiynau gwefru arferol yn gyfyngedig ac mae angen ystod isel ddyddiol neu wythnosol. Cymwysiadau nodweddiadol ar gyfer y cymhwysiad hwn yw ceir ysgol, bysiau gyda llwybrau byr yn y ddinas, cymorth trydan, faniau a threlars ar gyfer danfon milltir olaf. Rydym yn gweld mwy o drydaneiddio trelars yn dod. Gall cerbydau hamdden elwa o dagiau llun adeiledig. SUV 4×4 a allai elwa o fywyd batri yn yr haul, ac sydd wedi bod yn gwneud hynny ers blynyddoedd. Yn y senario gwaethaf, gallai SUV 4×4 a allai orffen mewn ardal anghysbell heb unrhyw ffordd i ailwefru deithio sawl milltir ar wefr yn yr haul am ddiwrnod neu ddau. mewn cerbydau trydan. A mae yna lawer o gymwysiadau [anghlywadwy] sy'n defnyddio'r arwyneb sydd ar gael ar gerbydau trydan a all gynyddu neu ategu'r defnydd dyddiol gwirioneddol o'r rhan fwyaf o gerbydau heddiw gyda galluoedd gwefru mwy traddodiadol. Fel y dywedodd fy nghydweithiwr Paul Steiff, dim ond y diwrnod o'r blaen pan oeddem yn trafod y mater hwn, dywedodd y gallai ceir solar fod yn rhan o'r ateb ynni adnewyddadwy cyffredinol oddi ar y car, ond mae'r drafodaeth yn ymwneud mwy â cheir trydan a cheir solar, ac nid yn erbyn ei gilydd. nid dim ond un ohonynt ydyw, ond hefyd mewn ac o amgylch cerbydau trydan Integreiddio ffotofoltäig Mae'r hyn a ddywedodd Paul am gynhyrchu pŵer yn codi un o'r pethau rwy'n fwyaf cyffrous amdano trydaneiddio hollbresennol ein diwydiant trafnidiaeth, sef yr hyn y mae'n ei roi inni'r gallu i bweru seilwaith dynol hanfodol yn gynaliadwy, ailgylchu ein deunyddiau'n ddiddiwedd, a chreu cyfleoedd newydd i genedlaethau'r dyfodol weithio a byw mewn dyfodol gwell, rwy'n dwlu ar fod yn rhan o drawsnewidiad Black & Veatch.
Mae llawer o sôn wedi bod am ddefnyddio technoleg i fynd i'r afael ag anghydraddoldebau addysgol drwy ddysgu personol, yn enwedig mewn perthynas â'r dysgu o bell a ddaeth yn sgil y pandemig. Mae Cambium yn gwmni sy'n newid y diwydiant ac sy'n darparu technoleg addysgol ac atebion gwerth ychwanegol Cyn-12 drwy gynhyrchion a gwasanaethau sy'n canolbwyntio ar ddigidol. Beth yn union mae Cambium yn ei gynnig i […]
Beth allai fod yn well na syth ar ôl cwymp Covid? Wrth i'r byd wella o'r pandemig, tuedd annisgwyl yw, er gwaethaf amharodrwydd cyffredinol i wario, fod defnyddwyr yn dal i wario mwy ar nwyddau moethus. Canfu arolwg diweddar gan y cwmni hysbysebu ar-lein Criteo fod […]
Mae'r ddadl rhwng ceir solar a cherbydau trydan yn cynhesu wrth i'r byd weithio i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Er bod cerbydau trydan yn ennill poblogrwydd yn gyson, mae cerbydau sy'n cael eu pweru gan yr haul yn gysyniad cymharol newydd. Felly sut maen nhw'n gweithio? Mae'r cerbydau wedi'u cyfarparu â phaneli solar sy'n amsugno'r ynni a gynhyrchir gan yr haul, […]
Fyddech chi byth yn dyfalu, yn ôl ym 1939, i General Motors ddatblygu'r model cyntaf o gerbyd di-griw a reolir gan feysydd electromagnetig. Er bod hyn yn gamp nodedig ym 1939, heddiw nid ydym hyd yn oed yn sylwi ar geir AI, a fydd â chyfran o'r farchnad o dros $6 biliwn yn 2022. Ond [...]
Wythnosau ar ôl i drên yn llawn cemegau gwenwynig ddadreilio yn Nwyrain Palestine, Ohio, gan achosi i filoedd o drigolion gael eu gwacáu dros dro, mae grwpiau o weithwyr proffesiynol y gadwyn gyflenwi i ddeddfwyr i ymgyrchwyr llafur yn parhau i alw am fesurau llymach. diogelwch rheilffyrdd. Gallai trên Norfolk Southern fod wedi dadreilio oherwydd gorboethi [...]
Mae MarketScale yn creu ac yn cyhoeddi cynnwys B2B blaenllaw yn y diwydiant ar gyfer diwydiannau fel addysg, manwerthu, lletygarwch a gofal iechyd, gan gynnig sioeau byw addysgol deniadol, cyrsiau e-ddysgu, digwyddiadau rhithwir a mwy.
Amser postio: Mawrth-10-2023
