Rydym bellach ar drothwy 2022 a gobeithio y bydd yn ddechrau newydd gwych ac nid 2020 II. Un o'r rhagfynegiadau mwyaf optimistaidd y gallwn eu rhannu yn y flwyddyn newydd yw'r gobaith o fabwysiadu EV pellach, dan arweiniad llu o fodelau EV newydd o'r holl brif frandiau modurol. Dyma rai o'r cerbydau trydan mwyaf disgwyliedig sydd wedi'u cynllunio ar gyfer 2022, ynghyd ag ychydig o ffeithiau cyflym am bob un fel y gallwch chi ddechrau cynllunio pa rai i'w profi gyntaf.
Wrth lunio'r rhestr hon, rhaid inni gyfaddef bod yn rhaid i ni gymryd cam yn ôl i werthfawrogi'r gwir raddfa a'r effaith y bydd cymaint o gerbydau trydan yn ei chael ar ddefnyddwyr yn 2022.
Pan fyddwn yn cau'r llyfr yn 2021, efallai y bydd rhai ohonynt yn dechrau gollwng i brynwyr nawr, ond yn gyffredinol mae'r rhain yn fodelau 2022/2023 a ddylai fod ar gael i ddefnyddwyr o fewn y 12 mis nesaf.
Er symlrwydd, maent yn cael eu didoli gan automaker yn nhrefn yr wyddor. Hefyd, nid ydym yma i chwarae ffefrynnau, rydyn ni yma i ddweud wrthych chi am yr holl opsiynau cerbydau trydan sydd ar ddod.
Gadewch i ni ddechrau gyda BMW a'i IX Electric SUV sydd ar ddod. Wedi'i ryddhau i ddechrau fel cerbyd trydan cysyniad o'r enw'r Inext i gystadlu â Model 3 Tesla, roedd defnyddwyr yn falch iawn o weld y gyfres Electric 3 y disgwylir iddynt daro'r farchnad am oddeutu $ 40,000.
Yn anffodus i'r gyrwyr hynny, esblygodd yr Inext i'r IX, y croesiad moethus a welwn heddiw, gydag MSRP cychwynnol o $ 82,300 cyn trethi neu ffioedd cyrchfan. Fodd bynnag, mae'r IX yn addo gyriant pob-olwyn dau-beiriant 516bhp, 0-60mya mewn 4.4 eiliad ac ystod o 300 milltir. Gall hefyd adfer ystod o hyd at 90 milltir gyda dim ond 10 munud o godi tâl cyflym DC.
Y Cadillac Lyriq fydd cerbyd trydan cyntaf y brand i ymddangos am y tro cyntaf ar blatfform BEV3 GM, rhan o strategaeth y rhiant -gwmni i lansio 20 o gerbydau trydan newydd erbyn 2023.
Rydyn ni wedi dysgu (a rhannu) llawer am y lyriq ers iddo gael ei ddadorchuddio'n swyddogol ym mis Awst 2020, gan gynnwys ei arddangosfa tair troedfedd, arddangosfa pen i fyny, a system infotainment a ddyluniwyd i gystadlu ag UI Tesla.
Ar ôl ei gyflwyno fis Awst diwethaf, fe wnaethon ni ddysgu y bydd y Cadillac Lyriq hefyd yn cael ei brisio ar ychydig o dan $ 60,000 ar $ 58,795. O ganlyniad, gwerthodd Lyriq allan mewn dim ond 19 munud. Wrth i ni ddisgwyl danfon yn 2022, rhannodd Cadillac luniau o'i brototeip diweddaraf yn ddiweddar cyn iddo gael ei gynhyrchu.
Efallai nad yw Canoo yn enw cartref o'i gymharu â rhai o'r awtomeiddwyr eraill ar y rhestr hon, ond un diwrnod gallai fod diolch i'w wybodaeth a dyluniad unigryw. Cerbyd Ffordd o Fyw Canoo fydd cynnyrch cyntaf y cwmni, gan fod sawl cerbyd trydan eisoes wedi'u dadorchuddio ac i fod i lansio yn 2023.
Mae hyn yn gwneud synnwyr, gan mai'r cerbyd ffordd o fyw yw'r cerbyd trydan cyntaf a ryddhaodd y cwmni yn ôl ar adeg ei lansio o dan yr enw Evelozcity. Mae Canoo yn disgrifio ei gerbyd ffordd o fyw fel “llofft ar olwynion”, ac am reswm da. Gyda 188 troedfedd giwbig o ofod mewnol i ddau i saith o bobl, mae gwydr panoramig wedi'i amgylchynu a ffenestr flaen gyrrwr sy'n edrych dros y stryd.
Gyda MSRP o $ 34,750 (ac eithrio trethi a ffioedd), bydd y cerbyd ffordd o fyw yn cael ei gynnig mewn pedair lefel trim wahanol i weddu i amrywiaeth o anghenion, o drim danfon i fersiwn antur wedi'i lwytho. Maent i gyd yn addo ystod o 250 milltir o leiaf ac maent ar gael i'w harchebu ymlaen llaw gyda blaendal $ 100.
Mae'n ymddangos bod ail fersiwn cwmni cerbydau trydan Henrik Fisker i ddwyn ei enw, y tro hwn gyda'i Ocean SUV blaenllaw, ar y trywydd iawn. Mae'r fersiwn gyntaf o Ocean, a gyhoeddwyd yn 2019, yn cynnwys llawer o gysyniadau eraill y mae Fisker yn eu hystyried.
Dechreuodd y cefnfor ddod yn realiti fis Hydref y llynedd pan gyhoeddodd Fisker fargen gyda'r cawr gweithgynhyrchu Magna International i adeiladu car trydan. Ers ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Auto 2021 Los Angeles, rydym wedi gallu dod yn agos ac yn bersonol gyda'r cefnfor a dysgu am ei dri haen bris a'i dechnolegau unigryw fel y Ocean Extreme Solar Roof.
Mae chwaraeon cefnfor FWD yn dechrau ar ddim ond $ 37,499 cyn trethi ac mae ganddo ystod o 250 milltir. O ystyried credyd treth ffederal cyfredol yr UD, gall y rhai sy'n gymwys i gael yr ad -daliad llawn brynu cefnfor am lai na $ 30,000, budd enfawr i ddefnyddwyr. Gyda chymorth Magna, dylai'r Ocean EV gyrraedd ym mis Tachwedd 2022.
Gallai Mellt Ford F-150 fod y car trydan mwyaf poblogaidd yn 2022… 2023 a thu hwnt. Os yw'r fersiwn drydanedig yn gwerthu yn ogystal â'r gyfres F-F-Series (y tryc codi sy'n gwerthu orau yn yr UD am 44 mlynedd), bydd yn rhaid i Ford ei chael hi'n anodd cadw i fyny â'r galw am y mellt.
Mae Mellt, yn benodol, wedi cynyddu dros 200,000 o archebion, ac nid oes yr un ohonynt yn cynnwys cwsmeriaid busnes (er bod y cwmni hefyd wedi creu busnes ar wahân i gefnogi'r segment hwn). O ystyried rhaglen hollt Cynhyrchu Mellt Ford, mae eisoes wedi'i gwerthu allan trwy 2024. Gydag ystod safonol 230 milltir y Mellt, codi tâl cartref, a'r gallu i wefru EVs eraill ar lefel 2, mae'n ymddangos bod Ford yn gwybod bod y Mellt yn ennill ar gyflymder.
Mae'r cwmni eisoes yn dyblu i lawr ar gynhyrchu mellt i ateb y galw, ac nid oes cerbydau trydan eto. Mae gan fodel masnachol Mellt 2022 MSRP o $ 39,974 cyn treth ac mae'n mynd ymhellach, gan gynnwys nodweddion fel batri estynedig 300 milltir.
Dywedodd Ford y bydd ei lyfrau gwerthu yn agor ym mis Ionawr 2022, gyda chynhyrchu a danfoniadau mellt yn cychwyn yn y gwanwyn.
Mae Genesis yn frand car arall sydd wedi addo mynd yn holl-drydan a dileu'r holl fodelau iâ newydd erbyn 2025. Er mwyn helpu i gychwyn trosglwyddiad EV newydd yn 2022, y GV60 yw'r model Genesis EV pwrpasol cyntaf i gael ei bweru gan blatfform E-GMP Hyundai Motor Group.
Bydd y SUV Crossover (CUV) yn cynnwys y tu mewn moethus Genesis enwog gydag uned reoli ganolog pêl grisial unigryw. Bydd y GV60 yn cael ei gynnig gyda thri powertrain: gyriant pob un-motor 2WD, safonol a pherfformiad pob olwyn, yn ogystal â “modd hwb” sy'n cynyddu pŵer uchaf y GV60 ar unwaith ar gyfer taith fwy deinamig.
Nid oes gan y GV60 ystod EPA eto, ond mae'r ystod amcangyfrifedig yn dechrau ar 280 milltir, ac yna 249 milltir a 229 milltir mewn trim AWD - i gyd o becyn batri 77.4 kWh. Rydym yn gwybod y bydd gan y GV60 system cyflyru batri, system gwefru aml-fewnbwn, technoleg cerbyd-i-lwyth (V2L), a thechnoleg talu plug-and-play.
Nid yw Genesis wedi cyhoeddi prisiau ar gyfer y GV60, ond dywed y cwmni y bydd y car trydan yn mynd ar werth yng ngwanwyn 2022.
Fel y soniwyd, mae gan GM rywfaint o waith i'w wneud o hyd o ran danfoniadau EV yn 2022, ond y wreichionen fawr i un o awtomeiddwyr mwyaf y byd fydd ei fersiwn enfawr, drydanol o'i deulu cerbyd, y Hummer.
Yn 2020, bydd y cyhoedd yn canolbwyntio ar y cerbyd trydan Hummer newydd a'r hyn y bydd yn ei gynnig, gan gynnwys fersiynau SUV a Pickup. Cyfaddefodd GM i ddechrau nad oedd ganddo lori prototeip gweithredol pan gyflwynodd ef gyntaf. Fodd bynnag, ym mis Rhagfyr, rhyddhaodd y cwmni luniau gweithio trawiadol o gar trydan Hummer i'r llu.
Er nad oes disgwyl y fersiwn fwyaf fforddiadwy o'r Hummer newydd tan 2024, gall prynwyr ddisgwyl fersiynau pricier a mwy moethus yn 2022 a 2023. Er ein bod yn ei alw'n gar trydan 2022, dechreuodd y trydan Hummer GM Edition 1, sy'n costio dros $ 110,000, eu cludo i brynwyr cynnar yn ddiweddar. Fodd bynnag, y llynedd fe werthodd y fersiynau hyn allan o fewn deg munud.
Hyd yn hyn, mae'r specs yn drawiadol, gan gynnwys nodweddion fel cerdded crancod. Fodd bynnag, mae'r hummers hyn yn amrywio cymaint yn ôl trim (a blwyddyn fodel) nes ei bod yn haws cael manylion llawn yn uniongyrchol gan GMC.
Yr Ioniq5 yw'r EV cyntaf o is-frand newydd Hyundai Motor, yr Ioniq holl-drydan, a'r EV cyntaf i ymddangos am y tro cyntaf ar blatfform E-GMP newydd y grŵp. Cafodd Electrek sawl cyfle i ddod i adnabod y CUV newydd hwn yn agos, ac yn bendant fe wnaeth ein cyffroi.
Rhan o apêl Ioniq5 yw ei gorff llydan a'i fas olwyn hir, sy'n golygu ei fod yn un o'r lleoedd mewnol mwyaf yn ei ddosbarth, gan ragori ar yr ID Mach-E a VW.4.
Mae ganddo hefyd dechnolegau cŵl fel arddangos pen i fyny gyda realiti estynedig, ADAs datblygedig a galluoedd V2L, sy'n golygu y gall godi tâl ar eich dyfeisiau wrth wersylla neu ar y ffordd, a hyd yn oed wefru cerbydau trydan eraill. Heb sôn am y cyflymder codi tâl cyflymaf yn y gêm ar hyn o bryd.
Fodd bynnag, efallai mai budd mwyaf croesiad trydan yn 2022 yw ei bris. Mae Hyundai wedi rhannu MSRP rhyfeddol o fforddiadwy ar gyfer yr IONIQ5, gan ddechrau ar lai na $ 40,000 ar gyfer y fersiwn RWD ystod safonol a mynd hyd at lai na $ 55,000 ar gyfer y trim AWD Limited HUD â chyfarpar HUD.
Mae'r Ioniq5 wedi bod ar werth yn Ewrop am y rhan fwyaf o 2021, ond mae 2022 newydd ddechrau yng Ngogledd America. Edrychwch ar yriant caled cyntaf Electrek am fwy o nodweddion.
Bydd chwaer Grŵp Hyundai, Kia EV6, yn ymuno â'r IoniQ5 yn 2022. Y cerbyd trydan fydd y trydydd cerbyd trydan i'w lansio ar y platfform E-GMP yn 2022, gan nodi dechrau trosglwyddo Kia i fodelau holl-drydan.
Fel model Hyundai, derbyniodd y Kia EV6 adolygiadau gwych a galw o'r cychwyn cyntaf. Datgelodd Kia yn ddiweddar y bydd y car trydan yn cyrraedd yn 2022 gydag ystod o hyd at 310 milltir. Mae bron pob trim EV6 yn perfformio'n well na lineup IONIQ5 yr EPA oherwydd ei siâp allanol ... ond mae'n dod ar gost.
Nawr nid ydym am ddyfalu ar brisiau gan nad ydym wedi cael gair swyddogol gan Kia eto, ond mae'n edrych fel bod disgwyl i'r MSRP ar gyfer yr EV6 ddechrau ar $ 45,000 a mynd i fyny o'r fan honno, er bod un deliwr KIA penodol yn riportio pris llawer uwch.
Waeth ble mae'r prisiau swyddogol hynny yn ymddangos mewn gwirionedd, mae disgwyl i bob trim EV6 fynd ar werth yn yr UD yn gynnar yn 2022.
Mewn gwirionedd, bydd sedan awyr blaenllaw Lucid Motors yn dod mewn tri amrywiad ar wahân y disgwylir iddynt eu lansio yn 2022, ond credwn y gallai'r fersiwn bur fod yr un sy'n rhoi hwb i werthiant gwneuthurwr cerbydau trydan moethus.
Dechreuodd rhifyn Air Dream ar frig y llinell rolio oddi ar linell ffatri Lucid AMP-1 fis Hydref y llynedd, ac mae danfon y 520 o gerbydau a gynlluniwyd wedi parhau ers hynny. Er bod y rhyfeddod $ 169,000 hwn yn cychwyn lansiad marchnad hir-ddisgwyliedig Lucid, bydd y tu mewn mwy fforddiadwy a ddaw gydag ef yn helpu i ei wneud yn sedan trydan moethus o'r radd flaenaf.
Er y dylai prynwyr weld lefelau trimio teithiol a theithiol ar gyfer 2022, rydym yn gyffrous iawn am y $ 77,400 pur. Yn sicr, mae'n dal i fod yn gar trydan drud, ond mae tua $ 90,000 yn llai na'r alawon sydd ar y ffyrdd ar hyn o bryd. Gall gyrwyr pur yn y dyfodol ddisgwyl 406 milltir o amrediad a 480 marchnerth, er nad yw hynny'n cynnwys to panoramig y Lucid.
Car trydan sydd ar ddod Lotus a'r SUV cyntaf yw'r car mwyaf dirgel o bell ffordd ar y rhestr hon, yn anad dim oherwydd nad ydym hyd yn oed yn gwybod ei enw swyddogol eto. Mae Lotus yn pryfocio’r “math 132 ″ codename mewn cyfres o fideos byr lle mai dim ond cipolwg ar yr SUV y gellir ei weld ar y tro.
Fe’i cyhoeddwyd yn wreiddiol fel rhan o bedwar cerbyd trydan Lotus yn y dyfodol gan fod disgwyl iddo fynd yn llawn drydan erbyn 2022. Wrth gwrs, mae yna lawer nad ydym yn ei wybod o hyd, ond dyma beth rydyn ni wedi’i gasglu hyd yn hyn. Bydd y Math 132 yn SUV BEV yn seiliedig ar siasi lotws ysgafn newydd, wedi'i gyfarparu â thechnoleg LIDAR a chaeadau gril blaen gweithredol. Bydd ei du mewn hefyd yn hollol wahanol i gerbydau Lotus blaenorol.
Mae Lotus yn honni y bydd y SUV Math 132 yn cyflymu o 0 i 60 mya mewn tua thair eiliad ac yn defnyddio system gwefru cerbydau trydan cyflym 800-folt o'r radd flaenaf. Yn olaf, bydd y 132 yn cynnwys pecyn batri 92-120kWh y gellir ei godi ar 80 y cant mewn tua 20 munud gan ddefnyddio gwefrydd 800V.
Mae'n debyg eich bod eisoes wedi sylwi bod y rhestr hon yn cynnwys yr EVs cyntaf gan lawer o awtomeiddwyr, sy'n rheswm mawr 2022 yn debygol o fod yn flwyddyn EVs. Mae Automaker Japaneaidd Mazda yn parhau â'r duedd hon gyda'i MX-30 sydd ar ddod, a fydd ar gael am bris deniadol iawn ond gyda rhai consesiynau.
Pan gyhoeddwyd yr MX-30 ym mis Ebrill, gwnaethom ddysgu y byddai gan y model sylfaen MSRP rhesymol iawn o $ 33,470, tra mai dim ond $ 36,480 fyddai'r pecyn Premium Plus. O ystyried cymhellion ffederal, gwladwriaethol a lleol posib, gallai gyrwyr wynebu diferion prisiau hyd at 20 mlynedd.
Yn anffodus, i rai defnyddwyr, nid yw'r gost honno'n cyfiawnhau ystod anemig yr MX-30 o hyd, gan fod ei batri 35.5kWh yn darparu dim ond 100 milltir o amrediad. Fodd bynnag, mae'r MX-30 yn EV disgwyliedig iawn yn 2022, oherwydd gall gyrwyr sy'n deall eu hanghenion milltiroedd dyddiol ac sy'n gymwys i gael credydau treth yrru'r car iawn am bris llawer is na llawer o gystadleuwyr.
Hefyd, mae'n dda gweld cwmni o Japan yn cynnig car trydan. Mae'r MX-30 ar gael nawr.
Mae Mercedes-Benz wedi dechrau cynnig cerbydau trydan i'w fflyd gyda llinell newydd o gerbydau EQ, gan ddechrau gyda'r Eqs moethus. Yn yr UD yn 2022, bydd yr Eqs yn ymuno â'r EQB SUV a'r EQE, fersiwn drydan lai o'r cyntaf.
Bydd gan y sedan maint canol batri 90 kWh, gyriant olwyn gefn un injan gydag ystod o 410 milltir (660 km) a 292 hp. Y tu mewn i'r car trydan, mae'r EQE yn debyg iawn i'r Eqs gyda'r hyperscreen MBUX ac arddangosfa sgrin gyffwrdd fawr.
Nio's ET5 yw'r cyhoeddiad EV diweddaraf ar ein rhestr, ac un o'r ychydig nad oes ganddynt gynlluniau i ddod i mewn i farchnad yr UD. Fe'i dadorchuddiwyd ddiwedd mis Rhagfyr yn nigwyddiad blynyddol Nio Day y gwneuthurwr yn Tsieina.
Yn 2022, yr EV fydd yr ail sedan a gynigir gan Nio, ochr yn ochr â'r ET7 a gyhoeddwyd yn flaenorol. Mae gan Tesla gystadleuydd cryf yn Tsieina, ET5, fel y mae Nio yn addo (CLTC) ystod o 1,000 cilomedr (tua 621 milltir).
Amser Post: Mawrth-24-2023
