Rydym bellach ar fin 2022 a gobeithio y bydd yn ddechrau newydd gwych ac nid 2020 II. Un o'r rhagfynegiadau mwyaf optimistaidd y gallwn eu rhannu yn y flwyddyn newydd yw'r posibilrwydd o fabwysiadu cerbydau trydan ymhellach, dan arweiniad llu o fodelau cerbydau trydan newydd gan bob prif frand modurol. Dyma rai o'r cerbydau trydan mwyaf disgwyliedig a gynlluniwyd ar gyfer 2022, ynghyd ag ychydig o ffeithiau cyflym am bob un fel y gallwch ddechrau cynllunio pa rai i'w profi gyntaf.
Wrth lunio'r rhestr hon, rhaid inni gyfaddef bod yn rhaid inni gymryd cam yn ôl i werthfawrogi'r raddfa a'r effaith wirioneddol y bydd cymaint o gerbydau trydan yn eu cael ar ddefnyddwyr yn 2022.
Pan fyddwn ni'n cau'r llyfr yn 2021, efallai y bydd rhai ohonyn nhw'n dechrau gollwng i brynwyr nawr, ond yn gyffredinol dyma fodelau 2022/2023 a (ddylai) fod ar gael i ddefnyddwyr o fewn y 12 mis nesaf.
Er mwyn symlrwydd, maent wedi'u didoli yn ôl gwneuthurwr ceir yn nhrefn yr wyddor. Hefyd, nid ydym yma i chwarae ffefrynnau, rydym yma i ddweud wrthych chi am yr holl opsiynau cerbydau trydan sydd ar ddod.
Gadewch i ni ddechrau gyda BMW a'i SUV trydan iX sydd ar ddod. Wedi'i ryddhau'n wreiddiol fel cerbyd trydan cysyniadol o'r enw iNext i gystadlu â'r Tesla Model 3, roedd defnyddwyr wrth eu bodd yn gweld disgwyl i'r Gyfres 3 drydanol daro'r farchnad am oddeutu $40,000.
Yn anffodus i'r gyrwyr hynny, esblygodd yr iNext i fod yr iX, y croesiad moethus rydyn ni'n ei weld heddiw, gyda phris cychwynnol MSRP o $82,300 cyn trethi neu ffioedd cyrchfan. Fodd bynnag, mae'r iX yn addo gyriant pob olwyn injan ddeuol 516bhp, 0-60mya mewn 4.4 eiliad ac ystod o 300 milltir. Gall hefyd adfer ystod o hyd at 90 milltir gyda dim ond 10 munud o wefru cyflym DC.
Y Cadillac Lyriq fydd cerbyd trydan cyntaf y brand i'w ymddangos am y tro cyntaf ar blatfform BEV3 GM, rhan o strategaeth y cwmni rhiant i lansio 20 o gerbydau trydan newydd erbyn 2023.
Rydyn ni wedi dysgu (a rhannu) llawer am y Lyriq ers iddo gael ei ddadorchuddio'n swyddogol ym mis Awst 2020, gan gynnwys ei arddangosfa tair troedfedd, arddangosfa AR pen i fyny, a system adloniant a gynlluniwyd i gystadlu â rhyngwyneb defnyddiwr Tesla.
Ar ôl ei gyflwyniad fis Awst diwethaf, clywsom y byddai pris y Cadillac Lyriq hefyd ychydig o dan $60,000 sef $58,795. O ganlyniad, gwerthwyd y Lyriq allan mewn dim ond 19 munud. Gan ein bod yn disgwyl ei ddanfon yn 2022, rhannodd Cadillac luniau o'i brototeip diweddaraf yn ddiweddar cyn iddo fynd i gynhyrchu.
Efallai nad yw Canoo yn enw cyfarwydd o'i gymharu â rhai o'r gwneuthurwyr ceir eraill ar y rhestr hon, ond efallai y bydd hynny'n wir un diwrnod diolch i'w arbenigedd a'i ddyluniad unigryw. Cerbyd Ffordd o Fyw Canoo fydd cynnyrch cyntaf y cwmni, gan fod sawl cerbyd trydan eisoes wedi'u datgelu ac wedi'u hamserlennu i'w lansio yn 2023.
Mae hyn yn gwneud synnwyr, gan mai'r Lifestyle Vehicle yw'r cerbyd trydan cyntaf a ryddhawyd gan y cwmni yn ôl ar adeg ei lansio o dan yr enw EVelozcity. Mae Canoo yn disgrifio ei Lifestyle Vehicle fel "loft ar olwynion", ac am reswm da. Gyda 188 troedfedd giwbig o le mewnol ar gyfer dau i saith o bobl, mae wedi'i amgylchynu gan wydr panoramig a ffenestr flaen y gyrrwr sy'n edrych dros y stryd.
Gyda phris argymelledig o $34,750 (heb gynnwys trethi a ffioedd), bydd y Cerbyd Ffordd o Fyw yn cael ei gynnig mewn pedwar lefel trim gwahanol i weddu i amrywiaeth o anghenion, o drim Delivery i fersiwn Adventure llwythog. Maent i gyd yn addo ystod o leiaf 250 milltir ac maent ar gael i'w harchebu ymlaen llaw gyda blaendal o $100.
Mae'n ymddangos bod ail fersiwn y cwmni cerbydau trydan Henrik Fisker i ddwyn ei enw, y tro hwn gyda'i SUV blaenllaw Ocean, ar y trywydd iawn. Mae'r fersiwn gyntaf o Ocean, a gyhoeddwyd yn 2019, yn cynnwys llawer o gysyniadau eraill y mae Fisker yn eu hystyried.
Dechreuodd y cefnfor ddod yn realiti go iawn fis Hydref diwethaf pan gyhoeddodd Fisker gytundeb gyda'r cawr gweithgynhyrchu Magna International i adeiladu car trydan. Ers ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Foduron Los Angeles 2021, rydym wedi gallu dod yn agos at yr Ocean a dysgu am ei dair haen bris a thechnolegau unigryw fel to solar Ocean Extreme.
Mae'r Ocean Sport gyda'r cerbyd modur cychwynnol (FWD) yn dechrau ar ddim ond $37,499 cyn trethi ac mae ganddo ystod o 250 milltir. O ystyried y credyd treth ffederal cyfredol yn yr Unol Daleithiau, gall y rhai sy'n gymwys i gael yr ad-daliad llawn brynu Ocean am lai na $30,000, budd enfawr i ddefnyddwyr. Gyda chymorth Magna, dylai'r Ocean EV gyrraedd ym mis Tachwedd 2022.
Gallai'r Ford F-150 Lightning fod y car trydan mwyaf poblogaidd yn 2022…2023 a thu hwnt. Os bydd y fersiwn drydanedig yn gwerthu cystal â'r gyfres F betrol (y lori codi sydd wedi gwerthu orau yn yr Unol Daleithiau ers 44 mlynedd), bydd yn rhaid i Ford frwydro i gadw i fyny â'r galw am y Lightning.
Mae Lightning, yn benodol, wedi cronni dros 200,000 o archebion, ac nid oes yr un ohonynt yn cynnwys cwsmeriaid busnes (er bod y cwmni hefyd wedi creu busnes ar wahân i gefnogi'r segment hwn). O ystyried rhaglen rhannu cynhyrchu Lightning Ford, mae eisoes wedi gwerthu allan erbyn 2024. Gyda'r ystod safonol o 230 milltir gan y Lightning, gwefru gartref, a'r gallu i wefru cerbydau trydan eraill ar Lefel 2, mae'n ymddangos bod Ford yn gwybod bod y Lightning yn ennill o ran cyflymder.
Mae'r cwmni eisoes yn dyblu cynhyrchiad Lightning i ddiwallu'r galw, ac nid oes unrhyw gerbydau trydan eto. Mae gan fodel masnachol Lightning 2022 bris manwerthu MSRP o $39,974 cyn treth ac mae'n mynd ymhellach, gan gynnwys nodweddion fel batri estynedig 300 milltir.
Dywedodd Ford y bydd ei lyfrau gwerthu yn agor ym mis Ionawr 2022, gyda chynhyrchu a danfoniadau Lightning yn dechrau yn y gwanwyn.
Mae Genesis yn frand ceir arall sydd wedi addo mynd yn gwbl drydanol a dileu pob model ICE newydd erbyn 2025. Er mwyn helpu i gychwyn trawsnewidiad EV newydd yn 2022, y GV60 yw'r model Genesis EV pwrpasol cyntaf i gael ei bweru gan blatfform E-GMP Grŵp Modur Hyundai.
Bydd y SUV croesi (CUV) yn cynnwys tu mewn moethus enwog Genesis gydag uned reoli ganolog pêl grisial unigryw. Cynigir y GV60 gyda thri threnau pŵer: 2WD un modur, gyriant pob olwyn safonol a pherfformiad, yn ogystal â "Modd Hwb" sy'n cynyddu pŵer mwyaf y GV60 ar unwaith am reid fwy deinamig.
Nid oes gan y GV60 ystod EPA eto, ond mae'r ystod amcangyfrifedig yn dechrau ar 280 milltir, ac yna 249 milltir a 229 milltir mewn trim AWD – i gyd o becyn batri 77.4 kWh. Gwyddom y bydd gan y GV60 system gyflyru batri, system gwefru aml-fewnbwn, technoleg cerbyd-i-lwytho (V2L), a thechnoleg talu plygio-a-chwarae.
Nid yw Genesis wedi cyhoeddi prisiau ar gyfer y GV60, ond mae'r cwmni'n dweud y bydd y car trydan yn mynd ar werth yng ngwanwyn 2022.
Fel y soniwyd, mae gan GM rywfaint o waith i'w wneud o hyd o ran danfoniadau cerbydau trydan yn 2022, ond y sbardun mawr i un o wneuthurwyr ceir mwyaf y byd fydd ei fersiwn enfawr, drydanol o'i deulu cerbydau, yr Hummer.
Yn 2020, bydd y cyhoedd yn canolbwyntio ar y cerbyd trydan Hummer newydd a'r hyn y bydd yn ei gynnig, gan gynnwys fersiynau SUV a pickup. Cyfaddefodd GM i ddechrau nad oedd ganddo brototeip tryc gweithredol pan gyflwynwyd ef gyntaf. Fodd bynnag, ym mis Rhagfyr, rhyddhaodd y cwmni luniau gweithio trawiadol o'r car trydan Hummer i'r llu.
Er na ddisgwylir y fersiwn fwyaf fforddiadwy o'r Hummer newydd tan 2024, gall prynwyr ddisgwyl fersiynau drutach a mwy moethus yn 2022 a 2023. Er ein bod yn ei alw'n gar trydan 2022, dechreuodd y Hummer trydan GM Edition 1, sy'n costio dros $110,000, gael ei anfon at brynwyr cynnar yn ddiweddar. Fodd bynnag, y llynedd gwerthwyd y fersiynau hyn allan o fewn deg munud.
Hyd yn hyn, mae'r manylebau'n drawiadol, gan gynnwys nodweddion fel cerdded crancod. Fodd bynnag, mae'r Hummers hyn yn amrywio cymaint yn ôl trim (a blwyddyn model) fel ei bod hi'n haws cael manylion llawn yn uniongyrchol gan GMC.
Yr IONIQ5 yw'r cerbyd trydan cyntaf gan is-frand newydd Hyundai Motor, yr IONIQ holl-drydanol, a'r cerbyd trydan cyntaf i ymddangos am y tro cyntaf ar blatfform E-GMP newydd y grŵp. Cafodd Electrek sawl cyfle i ddod i adnabod y CUV newydd hwn yn agos, ac fe wnaeth hynny ein cyffroi ni'n bendant.
Rhan o apêl yr IONIQ5 yw ei gorff llydan a'i olwynion hir, sy'n ei wneud yn un o'r gofodau mewnol mwyaf yn ei ddosbarth, gan ragori ar y Mach-E a'r VW ID.4.
Mae hefyd wedi'i gyfarparu â thechnolegau cŵl fel arddangosfa pen-i-fyny gyda realiti estynedig, galluoedd ADAS a V2L uwch, sy'n golygu y gall wefru'ch dyfeisiau wrth wersylla neu ar y ffordd, a hyd yn oed wefru cerbydau trydan eraill. Heb sôn am y cyflymder gwefru cyflymaf yn y gêm ar hyn o bryd.
Fodd bynnag, efallai mai'r fantais fwyaf o groesfan drydanol yn 2022 yw ei bris. Mae Hyundai wedi rhannu MSRP fforddiadwy iawn ar gyfer yr IONIQ5, gan ddechrau ar lai na $40,000 ar gyfer y fersiwn Standard Range RWD ac yn mynd i fyny i lai na $55,000 ar gyfer y Trim Cyfyngedig AWD sydd â HUD.
Mae'r IONIQ5 wedi bod ar werth yn Ewrop am y rhan fwyaf o 2021, ond mae 2022 newydd ddechrau yng Ngogledd America. Edrychwch ar yriant caled Electrek cyntaf am fwy o nodweddion.
Bydd chwaer Grŵp Hyundai, Kia EV6, yn ymuno â'r IONIQ5 yn 2022. Y cerbyd trydan fydd y trydydd cerbyd trydan i gael ei lansio ar blatfform E-GMP yn 2022, gan nodi dechrau trawsnewidiad Kia i fodelau holl-drydanol.
Fel model Hyundai, derbyniodd y Kia EV6 adolygiadau a galw mawr o'r cychwyn cyntaf. Datgelodd Kia yn ddiweddar y bydd y car trydan yn cyrraedd yn 2022 gydag ystod o hyd at 310 milltir. Mae bron pob trim EV6 yn perfformio'n well na llinell IONIQ5 yr EPA oherwydd ei siâp allanol… ond mae'n dod am gost.
Nawr dydyn ni ddim eisiau dyfalu ar brisiau gan nad ydyn ni wedi cael gair swyddogol gan Kia eto, ond mae'n edrych fel bod disgwyl i'r MSRP ar gyfer yr EV6 ddechrau ar $45,000 ac yn codi o'r fan honno, er bod un deliwr Kia penodol yn adrodd am bris llawer uwch.
Waeth ble mae'r prisiau swyddogol hynny'n ymddangos mewn gwirionedd, disgwylir i bob trim EV6 fynd ar werth yn yr Unol Daleithiau ddechrau 2022.
Mewn gwirionedd, bydd sedan Air blaenllaw Lucid Motors ar gael mewn tair amrywiad ar wahân a ddisgwylir iddynt gael eu lansio yn 2022, ond credwn y gallai'r fersiwn Pure fod yr un a fydd yn rhoi hwb gwirioneddol i werthiannau'r gwneuthurwr cerbydau trydan moethus.
Dechreuodd yr Air Dream Edition o'r radd flaenaf ddod oddi ar linell ffatri Lucid AMP-1 fis Hydref diwethaf, ac mae danfoniadau'r 520 o gerbydau a gynlluniwyd wedi parhau ers hynny. Er bod y rhyfeddod $169,000 hwn wedi rhoi hwb i lansiad hir-ddisgwyliedig y Lucid yn y farchnad, bydd y tu mewn mwy fforddiadwy sy'n dod gydag ef yn helpu i'w wneud yn sedan trydan moethus o'r radd flaenaf.
Er y dylai prynwyr weld lefelau trim Grand Touring a Touring ar gyfer 2022, yr hyn sy'n ein cyffroi fwyaf yw'r Pure $77,400. Yn sicr, mae'n dal i fod yn gar trydan drud, ond mae tua $90,000 yn llai na'r Airs sydd ar y ffyrdd ar hyn o bryd. Gall gyrwyr Pure yn y dyfodol ddisgwyl 406 milltir o ystod a 480 marchnerth, er nad yw hynny'n cynnwys to panoramig y Lucid.
Car trydan sydd ar ddod a'i SUV cyntaf gan Lotus yw'r car mwyaf dirgel ar y rhestr hon o bell ffordd, yn rhannol oherwydd nad ydym hyd yn oed yn gwybod ei enw swyddogol eto. Mae Lotus yn awgrymu'r enw cod "Math 132" mewn cyfres o fideos byr lle dim ond cipolwg ar yr SUV y gellir ei weld ar y tro.
Fe'i cyhoeddwyd yn wreiddiol fel rhan o bedwar cerbyd trydan Lotus yn y dyfodol gan y disgwylir iddo fynd yn gwbl drydanol erbyn 2022. Wrth gwrs, mae yna lawer nad ydym yn ei wybod o hyd, ond dyma beth rydym wedi'i gasglu hyd yn hyn. Bydd y Math 132 yn SUV BEV yn seiliedig ar siasi Lotus ysgafn newydd, wedi'i gyfarparu â thechnoleg LIDAR a chaeadau gril blaen gweithredol. Bydd ei du mewn hefyd yn hollol wahanol i gerbydau Lotus blaenorol.
Mae Lotus yn honni y bydd yr SUV Math 132 yn cyflymu o 0 i 60 mya mewn tua thair eiliad a bydd yn defnyddio system wefru cerbydau trydan cyflymder uchel 800-folt o'r radd flaenaf. Yn olaf, bydd gan y 132 becyn batri 92-120kWh y gellir ei wefru i 80 y cant mewn tua 20 munud gan ddefnyddio gwefrydd 800V.
Mae'n debyg eich bod eisoes wedi sylwi bod y rhestr hon yn cynnwys y cerbydau trydan cyntaf gan lawer o wneuthurwyr ceir, sy'n rheswm mawr pam mae 2022 yn debygol o fod yn flwyddyn cerbydau trydan. Mae'r gwneuthurwr ceir o Japan, Mazda, yn parhau â'r duedd hon gyda'i MX-30 sydd ar ddod, a fydd ar gael am bris deniadol iawn ond gyda rhai consesiynau.
Pan gyhoeddwyd yr MX-30 ym mis Ebrill eleni, clywsom y byddai gan y model sylfaenol bris manwerthu rhesymol iawn o $33,470, tra mai dim ond $36,480 fyddai'r pecyn Premium Plus. O ystyried cymhellion ffederal, gwladwriaethol a lleol posibl, gallai gyrwyr wynebu gostyngiadau mewn prisiau o hyd at 20 mlynedd.
Yn anffodus, i rai defnyddwyr, nid yw'r gost honno'n cyfiawnhau ystod anemig yr MX-30 o hyd, gan mai dim ond 100 milltir o ystod sydd ei batri 35.5kWh yn ei ddarparu. Fodd bynnag, mae'r MX-30 yn gerbyd trydan y mae disgwyl mawr amdano yn 2022, gan y gall gyrwyr sy'n deall eu hanghenion milltiroedd dyddiol ac sy'n gymwys ar gyfer credydau treth yrru'r car cywir am bris llawer is na llawer o gystadleuwyr.
Hefyd, mae'n dda gweld cwmni o Japan yn cynnig car trydan. Mae'r MX-30 ar gael nawr.
Mae Mercedes-Benz wedi dechrau cynnig cerbydau trydan i'w fflyd gyda llinell newydd o gerbydau EQ, gan ddechrau gyda'r EQS moethus. Yn yr Unol Daleithiau yn 2022, bydd yr EQS yn ymuno â'r SUV EQB a'r EQE, fersiwn drydan lai o'r cyntaf.
Bydd gan y sedan maint canolig fatri 90 kWh, gyriant olwyn gefn injan sengl gydag ystod o 410 milltir (660 km) a 292 hp. Y tu mewn i'r car trydan, mae'r EQE yn debyg iawn i'r EQS gyda'r hypersgrin MBUX a'r arddangosfa gyffwrdd fawr.
ET5 NIO yw'r cyhoeddiad EV diweddaraf ar ein rhestr, ac un o'r ychydig sydd heb gynlluniau i ymuno â marchnad yr Unol Daleithiau. Fe'i datgelwyd ddiwedd mis Rhagfyr yn nigwyddiad Diwrnod NIO blynyddol y gwneuthurwr yn Tsieina.
Yn 2022, yr ail sedan a gynigir gan NIO fydd yr EV, ochr yn ochr â'r ET7 a gyhoeddwyd yn flaenorol. Mae gan Tesla gystadleuydd cryf yn Tsieina, yr ET5, fel y mae Nio yn addo (CLTC) ystod o 1,000 cilomedr (tua 621 milltir).
Amser postio: Mawrth-24-2023
